Q5：對于CT200h的外觀內飾是怎么評價的？
首先必須要說的是溫先生能夠再次選擇雷克薩斯的車型與CT200h采用了全新的設計理念不無關系，因為如果換做誰也不會愿意再一次接受相同風格的產品，而CT200h恰好可以算作是雷克薩斯兩個設計時代的交界產物，作為第一款上市的擁有全新家族元素的車型，紡錘式中網格柵與銳利時尚的前大燈都非常具有沖擊感，與老款IS等車相比顯然更具活力，不過溫先生還是對自己低配版車型有些小不爽，那就是因為低配車型缺少了那道標志性的LED日間行車燈。
在聊天中，溫先生反復強調自認為CT200h的內飾工藝是這個級別車型中數一數二的，尤其是使用了全新造型的方向盤與中控臺之后，比以往的其他車型都要時尚而這種風格也受到了自己愛人的一致認可，另外雖然是低配車型，溫先生指出在經常使用的功能上CT200h還是較為全面的，分區控溫自動空調、4門一鍵車窗以及一鍵啟動等功能都是標配。
另外對于座椅這個環節溫先生覺得自己低配車型的植絨面料也非常不錯，視覺感受上來說要更加運動一些，座椅乘坐比較出色，舒適度與支撐性表現非常均衡。
Q6：作為一款混動緊湊級車型，日常使用的空間表現如何？
因為平時最多也就是兩個人乘坐，所以對于車內的乘坐空間溫先生并沒有太多要求，對于CT200h來說已經算是夠用了，至少比原來的MINI寬敞多了，另外在CT200h上表現的比較明顯的就是對于儲物空間的設定，因為是日系車型的原因，在人性化程度上確實比較到位，小型儲物格十分豐富且位置也非常順手。
CT200h的后備箱空間與其他主流緊湊級車型相比沒有太大區別，滿足一般日常的儲物需求還是沒有問題的，正巧拍攝時我們在后備箱中發現了一套羽絨被，可以看到CT200h的實際裝載能力還是非常可觀的，另外在地板下方還有個不小空間的暗格，用于放置一些平時用不著的東西實用性不錯。
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