主打二線市場(chǎng) 市售柴油SUV盤點(diǎn)(自主篇)

    推薦車型四：2011款 江鈴 馭勝 2011款 2.4T 柴油版

    官方售價(jià)：13.88-18.68萬

    作為進(jìn)入乘用車市場(chǎng)的排頭兵，江鈴可謂將許多熱情傾注進(jìn)了馭勝車型之中，從外觀設(shè)計(jì)到動(dòng)力配置，無不體現(xiàn)出了江鈴對(duì)于SUV車型的投入，雖然從品牌的角度上來說馭勝并無太多優(yōu)勢(shì)，不過從產(chǎn)品層次面來說，這款搭載了2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型也的確擁有不少過人之處。

    在外觀設(shè)計(jì)方面，馭勝完全打破了自主品牌常見的模仿形式，請(qǐng)到了歐洲著名設(shè)計(jì)師操刀設(shè)計(jì)，外觀飽滿大氣車身線條整體也不失優(yōu)美之感，總體設(shè)計(jì)趨向于歐美的風(fēng)格。雖無太多夸張的設(shè)計(jì)元素，但是整體的和諧型還是可以得到大部分國(guó)人的認(rèn)可。

    馭勝中控臺(tái)造型借鑒了蒙迪歐致勝的設(shè)計(jì)元素，整體看起來比較時(shí)尚活潑，絲毫沒有傳統(tǒng)SUV的刻板之感，而在空間上卻非常寬裕，坐姿較高視野很好，上深下淺的配色也可以適應(yīng)就大多數(shù)人的使用需求，只是同樣存在國(guó)產(chǎn)轎車共同的詬病--塑膠感太重。

    江鈴馭勝車型分布并不復(fù)雜，拋開驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)與座椅數(shù)量之分外，只有兩款車型，根據(jù)高低配在配置方面的差異也有所體現(xiàn)，高配車型具有一套6.5英寸的液晶多媒體系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)GPS與DVD功能，除此之外高配車型還具有電動(dòng)天窗、真皮方向盤、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等功能，而真皮座椅是全系標(biāo)配比較厚道。

    在動(dòng)力配置上，江鈴馭勝搭載了一臺(tái)2.4L 柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90千瓦，最大扭矩為290牛米，在低轉(zhuǎn)速下的扭矩輸出十分強(qiáng)勁，1600轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)到最大值，而與之匹配的變速器為一款傳統(tǒng)的5速手動(dòng)模式。與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比江鈴馭勝在發(fā)動(dòng)機(jī)以及變速器方面可提供的選擇余地并不多，不過踏實(shí)可靠對(duì)于一個(gè)全新的品牌來說同樣是至關(guān)重要的。

    總結(jié)：在今天的文章中我們?yōu)榇蠹冶P點(diǎn)了4款搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的SUV車型，它們的共同特點(diǎn)都是自主品牌，并且之中的不少車型在產(chǎn)品技術(shù)上并不遜于合資車型，而相比之下在價(jià)格上也有著不小的優(yōu)勢(shì)，雖然在諸多細(xì)節(jié)以及工藝上相比進(jìn)口品牌還有不小差距，但是可以看出自主品牌對(duì)于柴油技術(shù)研發(fā)的熱情絲毫不會(huì)降低，相信隨著即將在國(guó)內(nèi)推行的全新排放標(biāo)準(zhǔn)的促使下，柴油技術(shù)也會(huì)不斷地前進(jìn)與創(chuàng)新，也期待著這些長(zhǎng)期徘徊在二線城市中的全能戰(zhàn)士們盡早有機(jī)會(huì)在北京這樣的一線市場(chǎng)一展拳腳！