精英們的抉擇 四款50萬元豪華轎車對比

　　[XCAR 原創 導購]

    前言：近年來，隨著汽車行業的發展，能夠兼顧公私兩用的豪華轎車頗受消費者的歡迎。一方面消費者能以接受范圍內的價格買到令人滿意的豪華配置；另一方面廠家為迎合中國汽車消費者注重空間的需求，都對這些車型的軸距進行了加長，以此帶來更優的空間體驗。大氣時尚的外觀，舒適豐富的配置，奢侈的后排空間，都讓商務待客變得大氣得體，如果你會在未來5年內獎勵自己一輛全尺寸豪華轎車的話，那么接下來這場PK我想你一定有興趣，因為今天我們挑選的這四款車型（奧迪A6L、寶馬530Li、奔馳E300L、克萊斯勒300C ），不管是從品牌角度還是從技術角度以及產品的定位都會是我們日后購車的首選。

    外觀篇：

    在這四款車型中，奧迪A6L可以說是中國知名度最高的豪華商務車，在豪華商務車領域中一直是作為領導者，有“官車”之稱。從外觀上看，全新奧迪A6L延續了奧迪家族臉譜的設計語言。整臺車更加的流暢、動感，銳利的車燈眼神，讓它更添幾分霸氣，可以說新奧迪A6L是集時尚與霸氣的產品。

【一汽奧迪新A6L】

    寶馬5系相信對于大部分消費者來說是一款非常熟悉的車型，雖然寶馬5系和奧迪A6L競爭由來已久，但在德國的本土，寶馬的地位明顯要比奧迪高出一等，而其全球銷量也遙遙領先，而在中國市場卻一直被奧迪拋在身后，這也使得寶馬針對中國市場通過降價和產品優化來與奧迪相抗衡。在外觀方面，寶馬530Li在外觀上沒有沿用上一代的設計，而是回歸到更加傳統的設計風格，但是整款車還是延續了寶馬那運動的基因，整個車身無論是靈動的大燈眉角還是凸顯力量感而隆起的線條都讓寶馬530Li的外型更加靈動，相比時尚霸氣的奧迪A6L，寶馬530Li系融入了更多感性的靈感，與奧迪A6L相比有著截然不同的風格。 

【華晨寶馬5系】

    對于優雅穩重的詮釋，一直是奔馳的拿手好戲。雖然新一代奔馳E級車為北京奔馳國產的車型，但在外形的設計方面，新一代奔馳E300依然保留奔馳經典的進氣格柵設計，對于增加時尚元素的LED日間行車燈和將圓形的四眼大燈變為更加犀利的菱形大燈，以及后視鏡集成的轉向燈，奔馳在設計上都有著自己優雅的解決方案，而車身腰線后部的弧線則有向經典致敬意思，體現了奔馳獨有的優雅氣質。

【北京奔馳E級】

    除了上文的德系三劍客外，克萊斯勒300C可以說是一個全新的選擇。在外形方面，全新進口克萊斯勒300C擁有很高的第一眼辨識度，全新7 橫輻設計的進氣隔柵及全新克萊斯勒巨大飛翼標志； 15-LED的日間行車燈更使整車倍添神采；我們可以感覺到，全新300C運用了大量的“非同質化”設計語言。

【克萊斯勒300C】

    由于全新進口克萊斯勒300C全系只有一款車型。從售價上來看，全新進口克萊斯勒300C相對較低，48.69萬的售價要比奧迪A6L 35 FSI便宜6.47萬、寶馬530Li便宜7.72萬、奔馳E300L便宜10.11萬。另外，從車身尺寸方面來看，三者分分毫的尺寸差別都在一個水平線。新奧迪A6L車身尺寸為長5015mm/寬1874mm/高1455mm，從數據來看，新奧迪A6L的縱向空間和橫向空間與老款車型相比都得到了一定程度的提升，完全可以與奔馳E300L相提并論，但與寶馬530Li和全新進口克萊斯勒300C相比卻并不占優勢。此外，從軸距上看，四款車型中寶馬530Li 3108mm的軸距是最有優勢的，但畢竟數據歸數據，實際的使用空間未必是最大的，關于空間上的大小我們會在下文中介紹。

    在輪轂尺寸和樣式方面，四款車型不但都采用鋁合金輪轂，而且前后輪還采用相同的制動方式，只是在駐車制動方式上新奧迪A6L和寶馬530Li則先進許多，采用電子駐車系統。此外，在輪胎尺寸方面，全新進口克萊斯勒300C采用了同級中最大的20寸鋁合金輪轂，給300C帶來強大的氣勢；除此之外，四款車型的備胎的規格上除了寶馬530Li外，其它三款車型均采用非全尺寸備胎。

【克萊斯勒300C使用的20寸大輪轂】

    點評：外觀上的對比由于沒有一個統一的標準，以及每一個人的審美不同，所以很難做出實際意義的評價，再加上本文的四款車型，不管是從品牌還是從產品的定位都各有特色，只能說你是喜歡寶馬530Li、奧迪A6L還是喜歡奔馳E300L、克萊斯勒300C。