[XCAR 導購 原創]
在2009年被法國標致雪鐵龍集團（PSA）重新復活的DS，已經從一個單一的車系搖身一變成為PSA旗下的高端品牌。而就在今年6月，DS也將旗下的DS4和DS5兩款車型同時引入國內，算是正式吹響了其征戰國內豪華車市場的號角。相較DS4和DS5兩位“兄長”，以該品牌首款車型身份問世的三門兩廂個性小車DS3卻姍姍來遲，直到本屆成都車展上才算正式與國內消費者見面。下面就讓我們來看看這款個性小車的配置水準是否與其高端定位相匹配，同時又是哪款車型最具購買價值。
DS3共推出3款車型，定價區間為19.98-24.98萬元，具體車型售價請參見下表
| DS3全系車型/售價一覽 | ||
| 車型 | 指導價（單位：萬元） | 價差（單位：萬元） |
| 時尚版 | 19.98 | — |
| 風尚版 | 21.98 | +2 |
| 至尊版 | 24.98 | +3 |
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【2012款DS3】
采用三門兩廂設計的DS3在車身尺寸方面與MINI和奧迪A1相當接近，再聯系到上面的定價，可以看出DS3與這兩款車型確實形成了直接的競爭關系。
| 車型 | DS3 | MINI | 奧迪A1 |
| 長度（mm） | 3948 | 3723 | 3954 |
| 寬度（mm） | 1715 | 1683 | 1740 |
| 高度（mm） | 1479 | 1407 | 1416 |
| 軸距（mm） | 2464 | 2467 | 2469 |
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【DS3內飾（圖中車型為至尊版）】
DS3的三款車型采用同一款動力配置：代號為VTI 120的1.6L直列四缸自然吸氣發動機+4速手自一體變速器。其中發動機由PSA集團和MINI合作開發而成，同時也搭載在MINI的部分車型上，最大功率達到了88kW（120Ps）/6000rpm，峰值扭矩為160Nm/4250rpm。
【進口至國內的DS3只有1.6L直列四缸自然吸氣發動機一種動力配置】
【DS3的四速手自一體變速器】
關于DS3的詳細車型概況請參看下表：
| DS3車型概況 | |||
| 車型 | 時尚版 | 風尚版 | 至尊版 |
| 發動機 | 1.6L直列四缸自然吸氣發動機 | ||
| 最大功率 | 88kW（120Ps）/6000rpm | ||
| 峰值扭矩 | 160Nm/4250rpm | ||
| 變速箱 | 4擋手自一體變速箱 | ||
| 驅動形式 | 前置前驅 | ||
| 前懸掛 | 麥弗遜式獨立懸架 | ||
| 后懸掛 | 扭力梁式半獨立懸架 | ||
| 前/后制動 | 通風盤/盤式制動 | ||
| 輪胎尺寸 | 195/55R16 | 205/45R17 | |
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在簡單對DS3車型概況進行介紹之后，開始我們的配置解析環節。
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
112025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
12025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
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作者：智電出行
172025-11-05
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