動力性能和底盤
東南V5菱致:技術成熟;懸掛與變速箱表現出色

東南V5菱致匹配了三菱4A91 PLUS發動機,排量為1.5L。該發動機應用MIVEC可變氣門正時技術,最大功率88千瓦,最大扭矩輸出為143牛米,使得車輛在動力性能上得到了大幅度提升,以展示出V5在行駛中的充沛感。

這次推薦的這款車型采用五速手動變速箱,操作起來非常順手,吸入感出色,檔位清晰行程短。而且這款新上市的車型采用了五連桿式后獨立懸架,配合195/60 R16尺寸的輪胎,在操控方面的表現展現出沉穩中帶有靈活的一面。
鈴木天語尚悅:動力表現不錯;更偏向舒適性


這次推薦的天語尚悅1.6L采用了經典的M16A發動機,最大功率為80千瓦,與其他車型相比處于中游水平。但這款發動機的最大扭矩達到144牛米,在同級別中表現不錯,更適合城市道路駕駛。天語尚悅1.6L配備五速手動變速箱,作為一款合資車型,檔位的舒適性也比較令人滿意。

天語尚悅1.6L的后懸掛采用縱臂扭轉梁半獨立式,整車的調校主要以舒適性為主,尤其是采用了205/60 R16尺寸的輪胎,比其他車型都更加寬大,可以在多種路面狀況中保證優秀的駕乘舒適性。
福特嘉年華三廂:性能綜合表現略遜其他車型


【圖片為2011款福特嘉年華三廂1.5L自動時尚型】
我們推薦的這款三廂嘉年華搭載1.5L自然吸氣發動機,并擁有VIS可變進氣系統。這款1.5L發動機擁有76Kw/6000rpm的最大功率以及138N.m/4000rpm的最大扭矩,匹配5擋手動變速箱。在動力方面的表現并不突出,尤其是數值方面也不如其他對手,不過對于城市代步來說,這款車型也能夠勝任。

【圖片為2011款福特嘉年華三廂1.5L自動時尚型】
福特三廂嘉年華采用縱臂扭轉梁式半獨立后懸掛,與天語尚悅和寶駿630一樣,采用普通家轎舒適和經濟性的調校。但相比之下,這款車型只采用185/55R15的輪胎,尺寸偏小;后制動器采用鼓式也相對落后。
寶駿630:六速手自一體變速器是亮點

寶駿630的1.5L車型搭載了1.5 DVVT發動機,這款升級版的發動機采用了連續可變氣門正時系統,和老款車型相比2012款寶駿630的最大功率為82千瓦,最大扭矩為147牛米,整體的動力性能得到了很好的提升,在提速時的表現也很敏捷,沒有延遲的現象出現。


我們推薦的這款寶駿630 1.5L車型配備了6速手自一體變速器,這款變速器在換擋的時候很順暢,再加上清晰的檔位表現,這讓寶駿630的整體操控性更加的強勁。寶駿630的底盤設計很扎實,雖然后懸掛采用半獨立式,但較輕的轉向和輕柔的懸掛讓駕駛更加輕松。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。