[XCAR 導購 原創]
趕在年前，上海大眾推出了旗下MPV——途安的2013年度改款車型，希望通過增配的手段繼續維持其所處細分市場中的優勢地位（改款前曾達到過近4000輛的月銷量）。考慮到途安要面對的主要競爭對手是出自在MPV領域口碑更佳的豐田旗下的廣汽豐田逸致，這樣的反應速度其實是可以理解的。
對比之前先讓我們來看看兩款車的定價區間，大眾途安售價為14.98—21.18萬元，共計9款車型；豐田逸致的選擇更為豐富，有多達11款車型提供，售價為14.98萬—23.98萬元，兩款車型的價格重合度相當高。不過需要指出的是，大眾只提供兩款七座車型（其實是五座車型通過加裝第三排座椅選裝包而實現的），不僅價格均在20萬元以上，在不少4S店內還沒有現車，需要客戶提前預定；逸致則有五款七座車型提供，入門款是售價16.98萬元的180E精英多功能版。
| 大眾途安 | 售價（單位：萬元） | 豐田逸致 | 售價（單位：萬元） |
| 1.4TSI手動風尚版 | 14.98 | 160E精英版（手動） | 14.98 |
| 1.4TSI手動舒適版 | 16.98 | 180E精英版（手動） | 15.28 |
| 1.4TSI自動舒適版 | 18.18 | 180E精英版 | 15.98 |
| 1.4TSI手動睿智版 | 18.28 | 180E精英多功能版（七座） | 16.98 |
| 1.4TSI手動璀璨版 | 19.08 | 180G舒適版 | 16.98 |
| 1.4TSI自動睿智版 | 19.68 | 180G舒適多功能版（七座） | 17.98 |
| 1.4TSI自動睿智版（七座） | 20.38 | 180G豪華版 | 17.98 |
| 1.4TSI自動璀璨版 | 20.48 | 180G豪華多功能版（七座） | 18.98 |
| 1.4TSI自動璀璨版（七座） | 21.18 | 180V至尊版 | 19.68 |
| 180V至尊多功能版（七座） | 20.68 | ||
| 200V至尊導航版（七座） | 23.98 | ||
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雖然是改款車型，但新款途安從外觀上很難與老款區分出來，前臉依舊是由雙細幅鍍鉻中網和U型下進氣格柵組成的家族造型；車身側面與尾部同樣也保持了前款的設計樣式。
【新款大眾途安】
與途安相比，同樣也是走中庸路線的逸致反而顯得活潑許多，盡管單看其前臉也與卡羅拉頗為相似，車尾造型除了用中規中矩外也很難再找到更合適的形容詞，但好在其側面的線條要柔美流暢許多。
【豐田逸致】
兩車的車身尺寸比較接近，不過在軸距一項上逸致的優勢較為明顯，但在實際的空間表現上這一點并沒有體現出來。
| 車型 | 大眾途安 | 豐田逸致 |
| 長度（mm） | 4395 | 4450 |
| 寬度（mm） | 1794 | 1790 |
| 高度（mm） | 1658 | 1640 |
| 軸距（mm） | 2678 | 2780 |
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下圖是是兩款車型的空間演示圖，均以五座車型模板：
動力方面，途安全系搭載1.4TSI發動機，匹配5速手動和7速DSG雙離合變速箱，值得一提的是途安有多達四款手動車型可供挑選，接近其車型總數的一半，這在同級合資車型中較為罕見；逸致的動力配置明顯更為豐富，共有1.6L、1.8L和2.0L三種排量，其中1.8L車型占據了11款車型中的9款，明顯是主推車型，匹配6速手動和CVT變速箱。
【途安搭載的1.4TSI發動機】
【途安的7速DSG雙離合變速箱】
【逸致主推搭載1.8L發動機的車型】
【逸致的CVT變速箱】
| 車型 | 大眾途安 | 豐田逸致 | ||
| 發動機 | 直列四缸渦輪增壓發動機 | 直列四缸自然吸氣發動機 | ||
| 排量（ml） | 1390 | 1598 | 1798 | 1987 |
| 型號 | EA111 | 1ZR-FE | 2ZR-FE | 3ZR-FE |
| 最大馬力 | 96kW（131Ps）/5000rpm | 90kW(122Ps)/6000rpm | 103kW(140Ps)/6400rpm | 107kW(146Ps)/6200rpm |
| 峰值扭矩 | 220N·m/1750-3500rpm | 154N·m/5200rpm | 173N·m/4000rpm | 187N·m/3600rpm |
| 燃油標號 | 93（京92） | 93（京92） | ||
| 變速箱 | 5速手動/7速DSG雙離合 | 6速手動/CVT | ||
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與逸致的扭轉梁后懸架相比，途安的四連桿獨立后懸架在乘坐舒適度方面要略占優勢；不過逸致全系標配全尺寸備胎以及更長的質保期限要比對手來的更為厚道。
【途安五座車型配備非全尺寸輪胎 七座車型無備胎】
【逸致采用前麥佛遜后扭力梁式懸掛】
| 車型 | 大眾途安 | 豐田逸致 |
| 驅動形式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸 | 麥佛遜式獨立懸架 | 麥佛遜式獨立懸架 |
| 后懸 | 四連桿式獨立懸架 | 扭轉梁式 |
| 轉向助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 制動類型 | 前：通風盤/后：盤式 | 前：通風盤/后：盤式 |
| 輪胎尺寸 | 205/55R16 | 205/60R16 |
| 備胎尺寸 | 非全尺寸（選裝7座車型無備胎，有補胎工具） | 全尺寸 |
| 整備質量（Kg） | 1520—1585 | 1475-1565 |
| 整車質保 | 2年或6萬公里 | 3年或10萬公里 |
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點擊下圖閱讀豐田逸致試駕文章：
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
04:12
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