[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]
就在揮之不去的霧霾與肆意的沙塵入侵之時(shí),我們迎來了2013年的“植樹節(jié)”在這樣一個(gè)特殊的日子里我們有理由用更多的關(guān)注來為勢(shì)在必行的環(huán)保事業(yè)添磚加瓦,據(jù)報(bào)道稱:空氣中PM2.5的主要成分75%以上都來自于汽車尾氣的排放,所以作為一名普通的汽車消費(fèi)者,您自然也有義務(wù)為我們賴以生存的環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量,在我們選車的時(shí)候也應(yīng)將汽車環(huán)保技術(shù)提升到更加關(guān)鍵的量級(jí)!

推薦車型一:雷克薩斯CT200h
理由:豪華品牌的成熟技術(shù) 價(jià)格合理品質(zhì)優(yōu)異
價(jià)格:27.90萬——41.60萬
豐田是擁有最成熟技術(shù)與最健全的新能源車系的廠商,旗下豪華品牌雷克薩斯推出的入門級(jí)車型CT200h就是其中非常有代表的一款,雖然僅維持在兩廂緊湊級(jí)的標(biāo)準(zhǔn),但CT200h還是憑借時(shí)尚的外觀、超前的技術(shù)、精致的工藝以及周到的售后服務(wù)很快的贏得了消費(fèi)者的親睞。
CT200h在外觀設(shè)計(jì)上秉承了雷克薩斯最新的家族特質(zhì),紡棰狀格柵與犀利的前大燈組成了視覺沖擊力極強(qiáng)的前臉造型,緊湊的側(cè)面線條體現(xiàn)了足夠的運(yùn)動(dòng)屬性,向車側(cè)延展的尾窗與S型C柱設(shè)計(jì)使CT200h看上去更加飄逸動(dòng)感,而在它上方略微探出的小尾翼也很討巧,特別符合年輕人的胃口。
與外觀一樣,CT200h的內(nèi)飾風(fēng)格徹底顛覆了原有的設(shè)計(jì),貫穿式的中控臺(tái)帶來了相當(dāng)好的整體感覺,而內(nèi)部到處點(diǎn)綴的電鍍裝飾更是增加高端質(zhì)感,全黑的配色看上去十分動(dòng)感,而在工藝與用料方面仍舊保持著相當(dāng)高端的質(zhì)感,符合雷克薩斯一貫精益求精的作風(fēng)。
作為一款豪華品牌的入門級(jí)產(chǎn)品,CT200h在行車配置上的表現(xiàn)也非常完善,其中高配車型上的人機(jī)交互系統(tǒng)可以完成大部分日常功能操作,在功能方面可以提供GPS定位、車輛狀態(tài)查詢、能源監(jiān)測(cè)、倒車影像以及G-BOOK人工服務(wù)系統(tǒng)等,即便是最基礎(chǔ)的車型中也涵蓋了諸如一鍵啟動(dòng)、后視鏡折疊、分區(qū)控溫空調(diào)等實(shí)用配置。
CT200h的動(dòng)力總成是體現(xiàn)其核心技術(shù)的關(guān)鍵所在,這套系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率73Kw(102Ps),最大扭矩142N.m的1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與一臺(tái)功率為60千瓦的永磁電動(dòng)機(jī)組成,整套混動(dòng)系統(tǒng)最大輸出功率為100千瓦(136Ps)。CT200h可以為駕駛者提供四種駕駛模式可選,純電動(dòng)模式下可以續(xù)航1.6公里。
在這套混合動(dòng)力技術(shù)的應(yīng)用下CT200h的城市綜合油耗僅有5升左右,相比常規(guī)動(dòng)力車型幾乎可以節(jié)約一半的能源消耗,于此同時(shí)碳排放量也可以得到顯著減低,達(dá)到更加優(yōu)秀的環(huán)保等級(jí),除此之外作為雷克薩斯混動(dòng)車型的主人,您還可以享受官方提供的6年15萬公里免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù),對(duì)一款豪華品牌來說這的確是不可多得的實(shí)惠。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。