由于先期上市的車型較少,所以在配置劃分上路盛E70還是比較明了清晰的,基本原則就是根據兩種不同變速器分為高低兩款配置,高低配之間的差價為1萬元,下面就讓我們來看看在這一萬元差價的范圍內,在車型配置上的具體差別吧。
作為一款主打家庭用戶的車型,在成本問題的限制下路盛E70并沒有太多高端的配置,外觀部分高低配之間的差別并不明顯,鋁合金輪轂與前霧燈等基礎配置均為標配,而最明顯的差別就是高配車型增加了更加實用的電動天窗,除此之外高低配兩款車在外后視鏡配置上也沒有區別,均具有電動調節卻并不具備加熱功能。
| 車型 | 路盛E70 手動/自動舒適版 | 路盛E70 手動/自動尊貴版 |
| 鋁合金輪轂 | ● | ● |
| 電動天窗 | - | ● |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 外后視鏡電動調節 | ● | ● |
| 外后視鏡加熱 | - | - |
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內部配置方面高低配車型之間的差別比較大,相比低配車而言,高配的尊貴版車型顯然更加全面,真皮方向盤、真皮座椅與一鍵啟動系統更好地提升了整車的乘坐質感與科技感,而多功能按鍵、倒車雷達則為駕駛者的日常操作提供了便利,對于低配車型來說唯一值得一提的就是同高配車型一樣配置自動空調與后排出風口。
| 車型 | 路盛E70 手動/自動舒適版 | 路盛E70 手動/自動尊貴版 |
| 真皮方向盤 | - | ● |
| 多功能按鍵 | - | ● |
| 一鍵啟動系統 | - | ● |
| 真皮座椅 | - | ● |
| 座椅4/6放倒 | ● | ● |
| 倒車雷達 | - | ● |
| 自動空調 | ● | ● |
| 后座出風口 | ● | ● |
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多媒體方面上路盛E70的基礎設施還不錯,中控臺上標配了一塊大尺寸的液晶屏幕,不過在功能方面卻有所欠缺,即便是高配車型也沒有GPS導航功能,相比低配車型來說在功能上僅僅多增加了一項可視倒車,不過揚聲器數量的升級應該可以帶來更好地音響效果。
| 車型 | 路盛E70 手動/自動舒適版 | 路盛E70 手動/自動尊貴版 |
| 中彩色大屏 | ● | ● |
| GPS導航 | - | - |
| 外接音源接口 | ● | ● |
| 揚聲器數量 | 4 | 6 |
| 倒車影像 | - | ● |
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安全配置方面高配車型并沒有體現出特別明顯的優勢之處,與低配車型一樣只采用了最基礎的雙氣囊與ABS+EBD,諸如ESP動態穩定系統等功能沒有出現,與同級別競爭對手相比并沒有太大優勢,總體來說安全性能的表現平平。
| 車型 | 路盛E70 手動/自動舒適版 | 路盛E70 手動/自動尊貴版 |
| 前排雙氣囊 | ● | ● |
| 前排側氣囊 | - | - |
| 前后頭部氣簾 | - | - |
| ABS+EBD | ● | ● |
| ESP動態穩定系統 | - | - |
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總結:作為一款相對小眾的產品,路盛E70若想在原本已經“水深火熱”的緊湊級市場中分得一杯羹。著實需要十足的誠意與堅實的實力,而先期上市的車型在動力部分不具優勢的前提下,性價比幾乎成為唯一能夠引起關注的賣點:8萬元就能買到一部外觀大氣、空間寬敞的頂配車型,其實想來也是不錯的決定。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。