接下來讓我們把目光轉到酷威的后備廂，看看其在7座/5座兩種狀態下的儲物能力。
應該說酷威的后備廂無論從容積還是平整度以及開口離地高度上都要比第一期出境的漢蘭達和歐藍德出色。其7座狀態下進深是三輛車中最大的；且無論是幾座的狀態，后備廂地板都十分平整，尤其是將后兩排座椅全部放倒時，后備廂與座艙相連可形成一個長近1.7m的平坦空間，躺在上面小憩完全沒有問題。
| 酷威后備廂參數（單位:cm） | |
| 開口寬度 | 95 |
| 進深（7座） | 40 |
| 內部寬度 | 104 |
| 開口高度 | 71 |
| 離地高度 | 77 |
| 進深（5座） | 104 |
| 進深（2座） | 167 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
儲物空間：
酷威的儲物空間堪稱豐富，除了常規的三排杯架、手套箱、扶手箱以及前后車門內側儲物槽外，包括副駕駛坐墊下方和第二排地板下都備有額外的儲物格。
座椅/空調/多媒體配置：
我們體驗的這款2.4L兩驅尊尚版在酷威車系中屬于中配車型，提供了包括駕駛座椅電動調節/腰托、前排座椅電加熱、雙區恒溫空調、第二排獨立空調、后排娛樂影音系統等配置。
結語：單就空間而言，道奇酷威與同級（比如第一期的漢蘭達）相比優勢并不明顯，第三排座椅也更適合短途搭載乘員。但必須承認其更高的配置水準、更厚道的材質用料以及部分人性化設計對于乘坐舒適性的提升還是顯而易見的，同時其進口身份帶來的那種原汁原味美式設計風格在國內也絕對不乏擁躉。
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10:29
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