2.0L主流中級(jí)車PK 新天籟對(duì)比新凱美瑞

    [XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

    為了應(yīng)對(duì)來勢(shì)洶洶的德系雙雄，當(dāng)年號(hào)稱日系中級(jí)車“三駕馬車”的雅閣、凱美瑞與天籟都紛紛開始換代出新尋求突破，在這方面腳步邁的最快的肯定是凱美瑞，自從第七代車型國(guó)產(chǎn)后銷量表現(xiàn)一直非常不錯(cuò)，而作為老對(duì)手之一的天籟也緊跟其后在今年年初完成了更新?lián)Q代，新一輪市場(chǎng)爭(zhēng)奪的拉鋸戰(zhàn)也已經(jīng)宣告開始！

    新天籟與新凱美瑞在動(dòng)力配置上都有2.0L與2.5L兩種選擇模式，對(duì)于我們大多數(shù)家庭用戶來說，如果對(duì)動(dòng)力表現(xiàn)沒有太高要求，那么從燃油經(jīng)濟(jì)性的角度出發(fā)2.0L車型會(huì)更加出色，而車輛的售價(jià)也要相對(duì)低廉一些，所以此次我們?yōu)榇蠹艺邕x了價(jià)格相似度最高的兩款2.0L車型作為對(duì)比對(duì)象，分別為2013款天籟2.0L XL舒適版與2013款凱美瑞2.0G 舒適版。

    從外觀尺寸的對(duì)比可以看到，新天籟的總體規(guī)格相比凱美瑞具有一些優(yōu)勢(shì)三圍尺寸都要更大，不過軸距卻同為2775mm，從硬件水準(zhǔn)上看兩車在內(nèi)部空間上的表現(xiàn)應(yīng)該沒有明顯差距，同為以乘坐舒適型見長(zhǎng)的天籟與凱美瑞都能保證車內(nèi)足夠舒適的乘坐條件。

    新天籟與新凱美瑞在外觀造型上的進(jìn)化風(fēng)格顯然不太一樣，相比老款車型較為中庸平和的線條，新凱美瑞車身被塑造的更富棱角感，中網(wǎng)與前大燈的造型也更加凌厲，而反觀新天籟則是通過全新家族式的前臉造型與更有律動(dòng)的腰線設(shè)計(jì)讓其在所有中級(jí)車中顯得頗為年輕時(shí)尚。

    新天籟與新凱美瑞在內(nèi)飾方面都展示出很強(qiáng)烈的日系車特色，整體風(fēng)格都以舒適性為主，規(guī)整的中控布局體現(xiàn)出了很強(qiáng)的人性化與易用性，不過相比之下新天籟在內(nèi)飾配色上可以提供更多的選擇余地，其中深色內(nèi)飾體現(xiàn)出的質(zhì)感相比凱美瑞要出色一些，同時(shí)通過仿碳纖裝飾板與鋼琴漆等時(shí)尚元素讓車內(nèi)更富活力與動(dòng)感色彩。

    新天籟與新凱美瑞采用了相同排量的2.0L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力單元，不過比較遺憾的是兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都不是最新產(chǎn)品而是沿用了上一代的動(dòng)力總成，在發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)上新凱美瑞的最大功率略高于新天籟，不過從最大功率與最大扭矩的匹配上新天籟顯然做的更好，達(dá)到最大值時(shí)的轉(zhuǎn)速差僅為1200轉(zhuǎn)，而在變速器方面相對(duì)新凱美瑞較為古老的4AT，新天籟所使用的CVT不論在平順性與燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)都要更具優(yōu)勢(shì)。
 

    作為傳統(tǒng)的中級(jí)車型，新天籟與新凱美瑞在底盤懸掛上的設(shè)定也較為保守，從形式上來講都基本沿用了上一代車型的經(jīng)典組合，駕駛時(shí)的實(shí)際感受也都是更加偏重舒適性。另外一方面兩款車型都不謀而合的使用了215/60 R16規(guī)格的輪胎配置。而原配輪胎品牌則均來自諸如普利司通、鄧祿普以及優(yōu)科豪馬等日系大廠，性能素質(zhì)還是很有保障的。