家用的選擇! 全新朗逸對比菲亞特菲翔

    [XCAR 導購 原創]

    前言：作為扎根中國時間最長的合資汽車廠商之一，上海大眾對于車型本土化的適應程度始終走在業內的前面。專門針對中國市場推出的朗逸很好的印證了上述道理。全新朗逸在延續自己動力系統先進、尺寸、空間尚可的基礎上，對稍顯過時的外形內飾進行了重新的設計，并對車系的配置進行了小幅的提升，使得自己的產品競爭力得到了進一步的加強。然而隨著市場的不斷發展，與朗逸直接競爭的車型也越來越多，例如科魯茲、寶來、思域、軒逸、新福克斯、卡羅拉以及朗動、菲翔等車型。其中朗逸和菲翔比較有意思，它們都是專為國人而打造的車型，各方面自然更貼合國人偏好，那么，它們表現誰更勝一籌？下面，我們就一起來看一下。

    價格方面，全新朗逸全系共17款車型，價格區間為10.78-16.69萬，市場優惠幅度為9000元左右；菲翔全系共6款車型，價格區間為10.88-15.88萬，市場優惠幅度為1萬元左右，通過對比，兩款車型不管是在定價方面還是市場優惠的幅度上，并沒有形成明顯的差異，唯一就是在車型的選擇豐富性上，全新朗逸要比菲翔占有優勢，可以提供17款車型供消費者選擇。

    外觀篇：

    首先，我們看看上海大眾-朗逸，在12年的8月份朗逸改款上市，作為中期改款車型，全新朗逸的外觀設計延續了大眾家族式風格，不過并沒有采用現款朗逸圓潤的線條設計，而是采用了最新的家族式“臉譜”搭配鍍鉻裝飾條隔柵，在前臉的設計上，相比老款車型全新朗逸看上去更加硬朗、大氣，但從整個外形來看，全新朗逸給人的感覺還是給人一種中規中矩非常穩重的感覺，并沒有過多值得點評的地方。

 
【上海大眾朗逸】

    與全新朗逸相比，廣汽菲亞特-菲翔則也同樣是一款專為中國市場設計的車型，但即使如此，這款車型上仍然能夠看到濃濃的意大利設計風格，寬大而富有流線型的發動機蓋富有肌肉感，橢圓形進氣格柵和細長的小尾燈都是典型的意大利元素。帶有透鏡的遠近光一體式大燈和分體式霧燈遠比朗逸的鹵素燈泡來的厚道。可以說在外觀上，菲翔擁有無可爭辯的優勢，各個細節之處更容易受到年輕人的喜愛。

【廣汽菲亞特菲翔】

    在車身尺寸方面，都是定位緊湊級市場，從紙面上的數據來看，與全新朗逸相比，菲翔的優勢比較明顯，車身長度達到4679mm，比全新朗逸足足長了74mm，寬度和高度也分別有90mm和11mm的差距。至于在軸距上，菲翔則更是在數據上戰勝了全新朗逸，2708mm不但比全新朗逸長98mm，而且在緊湊級車型中也是優勢明顯。所以，對于這一環節的表現菲翔是值得我們肯定的，尤其是在緊湊型車向著“全民2700mm”發展的時代。除此之外，至于長軸距知否可以帶來寬敞的乘坐環境，答案我們將在空間篇一一揭曉。

    在輪胎尺寸和樣式方面，全新朗逸的低配車型的輪胎尺寸為195/55 R16，高配車型為205/55 R16；菲翔的低配車型輪胎尺寸為205/55 R16，高配車型225/45 R17，所以相比較，菲翔要好于全新朗逸，同時再加上在輪胎品牌上菲翔采用的是來自馬牌的MC5輪胎，該輪胎在保證運動性能外更加注重靜音，相比全新朗逸所使用的韓泰輪胎要厚道的多。此外，由于菲翔1.4T 手動悅享版和1.4T 自動悅享版沒有使用鋁合金輪轂，所以在這一項目上全新朗逸全系標配鋁合金輪轂占有優勢。那么，接下來，我們再來看看兩款車型在備胎的規格方面情況，通過了解兩款車型的備胎都采用了全/非全尺寸，全新朗逸除了中配車型采用全尺寸備胎外，低配和高配車型均采用非全尺寸備胎。與全新朗逸相比，菲翔則厚道許多全系車型中只有1.4T 自動尊享版采用非全尺寸備胎，其它均采用全尺寸。

【朗逸高配車型配備尺寸為205/55R16的輪胎】

【菲亞特菲翔低配車型輪胎尺寸為205/55 R16 高配為225/45R17】

    點評：在每一次的外觀對比環節，由于每一個人的審美不同和產品定位上的差異，我們很難在對比中評出勝負，只能說你是喜歡全新朗逸還是更喜歡菲翔，但是我相信今天的兩款車型，個人覺得菲翔則更適合和易受年輕消費者喜歡，并且車身尺寸也很出色；而全新朗逸經過改款之后，雖然也年輕了不少，但整體而言這款車型給人留下的印象依舊是比較適合年齡稍大的成熟消費群體。

    內飾/空間篇：

    在內飾設計方面，全新朗逸采用了兩種內飾風格，一種是木紋+米色內飾，一種是炫銀+純黑內飾，但是從銷量數據來看木紋+米色內飾比較好。同時在做工方面全新朗逸也秉承了大眾一貫的標準，雖然樣式一般，做工你是挑不出刺的。比較遺憾的是，在用料上，全新朗逸硬塑料材質貫穿左右，尤其是低配車型，空蕩蕩的方向盤完全沒有高配車上那個真皮多功能版本的質感，同時方向盤也只能上下移動而已。

【朗逸內飾】

    我們再來看看菲翔的內飾方面情況，菲翔在內飾設計上與原型車道奇Dart如出一轍，充斥著濃郁的以駕駛員為中心的設計風格，整體偏向駕駛員一側的中控臺讓你一坐進車內，就有一種掌控感，而作為廣汽菲亞特的首款車型，在做工上顯然還可以做的更好，有些接縫還是有待于提高。與此同時，在用料上菲翔也是比較到位的，軟性材質覆蓋了整個深色區域，真皮多功能方向盤就是道奇的那款換個LOGO，手感上佳，可4向調節，后方單側轉向燈/雨刷撥桿需要點時間去適應，這也是克萊斯勒集團的典型設計，所以，與全新朗逸相比菲翔優勢明顯。

【菲翔內飾】

    空間方面，通過我們的實際體驗，兩款車型在車內乘坐空間表現上，前排大體一致，菲翔擁有的問題朗逸同樣存在，坐墊厚、坐姿高，視野不錯但頭部有明顯的局促感。只不過比較遺憾的是雖然菲翔在軸距方面足足比朗逸多出98mm，但并沒有給它帶來更充裕的后排腿部空間，頭部空間兩者相差不大，總之，菲翔在車內布局上有些浪費2708mm的軸距，所有與全新朗逸的2610mm軸距相比，在空間表現方面菲翔有待進一步提高。

寬裕 適中 局促 朗逸 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1030mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 865~1090mm 后排腿部空間 645~900mm 空間報告詳情>>

寬裕 適中 局促 菲翔三廂 空間舒適度：局促 前排頭部空間 945mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 880~1120mm 后排腿部空間 610~840mm 空間報告詳情>>

    儲物空間方面，兩車的表現都很不錯，常用的位置設計的都挺大，只不過菲翔在中控臺兩側還設計了兩個小的儲物格，可以放些零錢之類的小東西，比較人性。同時由于菲翔沒有后排出風口，所以在前排中央扶手后側的儲物格比全新朗逸的更大。此外，在后備箱的儲物空間方面，全新朗逸的后備廂常態狀態下擁有478升，而菲翔的470升表現也很一般，在同級別車型中并不占優。不過它們的后排座椅都提供4/6比例放倒功能，進一步加大儲物空間。但菲翔有一點不方便的是，它并沒有在后備廂門處設計開啟拉手或按鈕，想打開后備廂只能通過車內的按鈕，或者在車輛熄火時通過遙控鑰匙。

【朗逸后備廂容積478L 略勝菲翔一籌】

【菲翔后備廂容積470升】

    點評：在內飾方面朗逸內飾基本沒什么可說的，它與其他大眾品牌車型基本一致，但是與菲翔相比，則顯得的優勢不夠明顯，有待進一步提升，尤其是菲翔整體偏向駕駛員一側的中控臺設計，實際體驗，讓你一坐進車內，就有一種掌控感，同時作為廣汽菲亞特的首款緊湊型車，在做工上顯然可以再做的更好一些。此外，在空間方面菲翔的2708mm的軸距并沒有表現應有的優勢，作為家用車型兩款車型不管是乘坐空間還是儲物空間算是打了個平手，滿足家用都綽綽有余。