實用就好 9萬以內的三廂合資車推薦

    車型三：長安福特經典福克斯

    推薦：2013款 三廂經典 1.8L MT基本型（指導售價：9.98萬元，優惠后8.58萬元）

    特色：操控不錯，皮實可靠，獨立后懸掛

    經典福克斯外觀保持了以往老款的造型，嚴格來說，三廂的確有些平庸，圓潤的風格無論從哪個方面看都不算時尚和漂亮。

　　實用性并沒有什么分別。同樣的風格延續經典福克斯的內飾上，不算精致的風格的確讓人有些抱怨，但經過市場數年的考驗，福克斯經典無論是便利性還是空間表現，都不會比現款福克斯落后。

    需要指出的是，景點福克斯車型2640mm軸距與新款福克斯2648mm軸距相比，指標方面只有很小的差距，而實際空間來看，福克斯經典的后排甚至更寬敞一些。至于行李廂方面，經典福克斯依然保持了老款526升的表現，這在同級來說也是很實用的。

寬裕 適中 局促 經典福克斯三廂 空間舒適度：適中 前排頭部空間 980mm 后排頭部空間 905mm 前排腿部空間 870~1080mm 后排腿部空間 610~830mm 空間報告詳情>>

    經典版本只保留了1.8L發動機，最大功率為91KW/6000rpm，峰值扭矩160N.m/4000rpm，從性能參數上并不突出，但通過發動機反置，進氣效率更加突出，起步或中低短加速確實很暢快，但動力噪音以及帶來的發動機艙隔熱問題也是需要重視的。因在加上排量優勢，不要說應付代步出行，就是偶爾激情都沒有什么問題。如果只是購買手動車型，其實和新福克斯的1.6L手動版本在使用上差別很小，甚至因為排量原因，福克斯經典起步速度更快。

    經典福克斯最大運動優勢在于一副結構非常優秀的底盤設計，粗壯的多連桿后懸掛帶來的踏實穩重感在同級車是數一數二的，懸掛系統依舊是前麥弗遜搭配后多連桿懸掛系統。此外，福克斯的副車架厚重結實，彈簧也比較粗壯，采用的是比較常見的彈簧與減震器分離結構以分散車身轉向力度，連桿的設計亦相當復雜。先天的底盤優勢在連續山路中或彎道中透徹的體現出來，福克斯的懸掛有足夠的韌性，回彈力良好。另外，電子液壓助力手感輕重適中，指向精確，絕對會給駕駛員提供足夠的操控信心。

    配置方面，經典福克斯維持以往實用的原則，雙安全氣囊、ABS+EBD、中控鎖、四門電動車窗、電調后視鏡以及CD都是標配。從用車角度來說，經典福克斯當然不及新福克斯齊備，最少ESC車身穩定系統是沒有配備的，但是作為家用車而言，這些都不會導致很大的使用差別。