節(jié)能高效之選 小排量渦輪增壓車型對比

    ●動力方面1.4T綜合優(yōu)勢更明顯

    在動力參數(shù)的對比中，從表格可以看到搭載1.6T發(fā)動機的C4L、英朗GT的最大功率和最大扭矩有所領(lǐng)先，而且C4L只要在達到1400rpm便可爆發(fā)出240Nm的最大扭矩。而值得注意的是搭載1.4T動力的菲翔在高配車型使用的是高功率版發(fā)動機，在參數(shù)上已經(jīng)非常接近1.6T的動力輸出，擁有110kW/5500rpm最大功率，以及230Nm/3000rpm的最大扭矩。

    速騰的這臺大眾1.4TSI發(fā)動機在低能耗高效率的表現(xiàn)不俗，加上205/55 R16較窄的胎寬，在工信部公布的油耗在四款車里面最低，綜合油耗僅為6.4L/100km。菲翔的全鋁發(fā)動機秉承了FPT菲亞特動力科技特有的綠色基因，高、低功率版均達到國V排放標準，提供三年或10萬公里整車質(zhì)保。英朗GT的發(fā)動機則擁有最寬闊的動力輸出范圍，在2200-5600rpm的區(qū)間里能夠持續(xù)輸出235Nm的最大扭矩，不過百公里8.2L的綜合油耗是四款車型里最高的。

    菲翔、速騰的懸掛結(jié)構(gòu)均為前麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式后懸架；C4L前麥弗遜式獨立懸架、為可變形橫梁式，帶橫向穩(wěn)定桿后懸掛；英朗GT為前麥弗遜式獨立懸架、復(fù)合扭力梁式后懸架。考慮到四款車型均是偏重性價比的家用車，非獨立后懸掛設(shè)計占用空間小，能營造更寬的車內(nèi)空間，后期維護為用更低，是完全可以讓人接受的，畢竟實用性才是本質(zhì)的追求。

    點評：首先，面對日益擁擠的交通和用車成本的的提升，由于國內(nèi)混動車和電動車的硬件并不成熟，所以一輛相對環(huán)保兼?zhèn)鋭恿Φ男∨帕繋?ldquo;T”車型會是不錯的選擇。而通過上述對比，菲翔、速騰、C4L、英朗GT這四款車型的特點還是非常分明的，外觀和空間是兩個重要的決定因素。在最為關(guān)鍵的動力方面，1.6T雖然在發(fā)動機參數(shù)絕對值上要高于1.4T，但考慮到綜合油耗和城市路段日常駕駛交通狀況，1.4T均衡的表現(xiàn)有著更高的性價比。