●座椅均以舒適為主
四款車中,軒逸、卡羅拉、帝豪EC7均是以舒適著稱,即使是帶有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的翼神,座椅以及調(diào)教都是相當(dāng)舒適,高配車型均是真皮座椅。帝豪作為自主品牌在舒適配置方面比其他三款合資車要高,當(dāng)然其他三款車的品牌知名度以及用車口碑比較占優(yōu)勢(shì)。
軒逸的后排座椅增加了中央頭枕,安全帶也從之前的兩點(diǎn)式改為三點(diǎn)式,實(shí)現(xiàn)舒適與安全的雙升級(jí).儲(chǔ)物空間方面,軒逸前后排都提供了雙杯架,前排中央扶手箱容積較小,只能容納兩瓶飲料。車內(nèi)儲(chǔ)物方面設(shè)計(jì)變化不大,軒逸手套箱容積并不是很大,前后車門儲(chǔ)物槽都各設(shè)計(jì)了一個(gè)獨(dú)立的杯架。
翼神的后排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,而中間位置的鼓包比較明顯,如果需要乘坐的話腿部感覺不會(huì)很好,長(zhǎng)時(shí)間乘坐可能會(huì)很辛苦。
車內(nèi)的儲(chǔ)物空間非常豐富,無論是眼鏡、水杯還是手機(jī)播放器你都能在車內(nèi)為它們找到屬于它們自己的位置。手套箱可以分為上下兩部分打開,這也是豐田車的特點(diǎn)之一。
2013款帝豪EC7的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間依然豐富,前后車門都有儲(chǔ)物格,前排座椅背后設(shè)有儲(chǔ)物層,車頂拉手集成了掛物鉤,后排座椅的中央靠背有帶杯架的扶手,后排座椅支持分拆放倒,以便于擴(kuò)充尾箱容積放置大件物品,對(duì)于日常家用來說擁有較強(qiáng)的實(shí)用性。
●CVT變速箱燃油經(jīng)濟(jì)性好
四款車型排量從1.6-2.0L,動(dòng)力選擇方面還是比較多,1.8L車型輸出的最大功率均在102kW左右,差距并不算太大。軒逸配備的1.6L與1.8L在同級(jí)緊湊車型中是比較多見的,日產(chǎn)車省油口碑證明CVT變速箱確實(shí)非常適合配備在家庭家轎中,此外日產(chǎn)其他車型均有體現(xiàn)。
| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比表格 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車型/參數(shù) | 軒逸 | 翼神 | 卡羅拉 | 帝豪EC7 | ||
| 變速箱 | CVT | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 自然吸氣 | |||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 | 1598ml | 1798ml | 1798ml | 1998ml | 1798ml | 1792ml |
| 最大功率(kW/rpm) | 93/5600 | 102/6000 | 100/6000 | 112/6000 | 103/6400 | 102/6200 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 154/4000 | 174/3600 | 175/4250 | 197/4250 | 173/4000 | 172/4200 |
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卡羅拉配備CVT變速箱的車型主要是1.8L車型,1.6L為四速雙離合變速器,而卡羅拉主要銷售的為1.6L車型,1.8L車型并非其銷售主力。現(xiàn)階段的卡羅拉優(yōu)惠較多,購(gòu)買性價(jià)比相對(duì)較高。自主品牌帝豪EC7其主打車型為手動(dòng)擋車型,1.8CVT車型作為頂配車型來銷售購(gòu)買很多還是需要預(yù)定,其銷售不如其他車型。但如果追求配置的消費(fèi)者還是可以選擇的,同價(jià)位其他三款配置只是入門級(jí)別,而EC7已經(jīng)是旗艦車型。
點(diǎn)評(píng):四款車型均各有各自的優(yōu)勢(shì),軒逸在車型選擇較多,翼神在家用的同時(shí)還兼顧多少運(yùn)動(dòng)感,優(yōu)惠后的卡羅拉性價(jià)比凸顯,旗艦車型的帝豪EC7在配置上優(yōu)于其他車型。燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),消費(fèi)者可根據(jù)自己需求選擇車型。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。