動力方面，奧迪RS 5 敞篷版同樣搭載的是一臺4.2 V8自然吸氣發動機，8250rpm時達輸出最大功率331kW，在轉速4000 和6000rpm之間時，它能輸出達430Nm的最高扭矩，在涵蓋3000和8000rpm/min之間的大部分轉速范圍內，至少可實現90%以上的功率輸出，百公里加速時間為4.9秒，相比雙門版慢了0.4秒，兩百公里的加速時間為16.4秒。
傳動方面是一臺7速S tronic變速器，提供有三種駕駛模式，以適應不同的駕駛環境，包括：舒適（comfort），自動（auto），動感（dynamic）。
quattro全時四輪驅動系統，針對RS 5 敞篷/雙門都進行了特殊設計，它的主要部件是自鎖式冠狀齒輪中間差速器，具備獲取高組塊因子的蝶組使得牽引力更佳。此外與之前的設計相比，該中間差速器還更輕盈、更為緊湊。
結語：奧迪RS 5本身強大的性能這點是毋庸置疑的，再加上拉風的敞篷設計更是錦上添花，是一款動感十足的跑車。RS 5 敞篷版的價格比雙門版還要高出9萬塊錢，不過對于青睞并且有能力購置它的消費群體來說，實用性、經濟性、空間利用率都不是他們所看重的因素。敞開車頂，徜徉于日光之中，擁抱自由與激情。
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紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
222025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
282025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
22025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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