期待已久的較量 標致301對比全新捷達

    ●動力：全新捷達1.6L占優/標致301中規中矩

    標致301搭載1.6L CVVT發動機，最大輸出功率86kW（117Ps），最大扭矩150Nm，與之匹配的將是5速手動變速箱，當然還有那個很多人一提起來就微詞頗多的4AT，雖說歐洲消費者鐘愛于手動擋車型，并不介懷標致301匹配4AT變速器，因為消費習慣原因，對于國內大多數消費者來說，自動擋才是王道。

    高配車型提供16寸鋁合金輪轂，簡約的7條幅設計動感而富有活力。而低配車型則為15寸鋁合金以及鋼制輪轂。輪胎采用了佳通旗下的Comfort 221系列。主打城市日常駕駛，主要以舒適為主。除了頂配車型，其余車型均使用全尺寸備胎。

    全新捷達搭載了與全新桑塔納相同的EA211發動機，相比一直服役于老捷達的EA113，雙頂置凸輪軸與16氣門，更像是如今這個時代的產物，除了最大功率與峰值扭矩的增加，全鋁（老捷達為鑄鐵缸體）發動機還帶來了輕量化的優勢。

    與全新發動機匹配的是愛信出品的6擋Tiptronic自動變速箱，型號為AQ250，與全新桑塔納一樣沒有手動模式，手動擋則是MQ200，按照大眾以扭矩上限作為后綴的慣例，EA211匹配的自動變速箱富余了。全新捷達在1.4L最低配車型使用全尺寸備胎，其余車型裝備非全尺寸備胎。

    小結：標致301和全新捷達兩款車的競爭十分直接，標致301對于法式浪漫不在那么堅持了，回歸到簡約實用的領域，這一點應該會更為迎合國內消費者；全新捷達與老款捷達相比也完成了蛻變，進行了全面的升級之余也保持了一貫的務實。

    標致301和全新捷達不同的外觀設計會把購車人群的年齡段明顯的區分開來，標致301的外觀更為年輕時尚，也能帶來更多新鮮感，全新捷達則是貫徹了家族式造型，十分沉穩。車內的空間不相伯仲，配置也基本相當。

    最后值得注意的是，標致301自動擋匹配的依然是4擋手自一體變速器，全新捷達則為6擋自動變速器，同時1.4L和1.6L的動力以及車型選擇相對豐富一些。就國內市場而言，大眾的品牌號召力會比標志更強一些，但無論如何，標致301和全新捷達都很好的滿足了入門級車型用戶注重實用性的需求。