廣汽豐田凱美瑞
推薦車型:2012款 2.0G 豪華導(dǎo)航版 (官方售價:20.58萬元,優(yōu)惠2.3萬元)
用車特點:強調(diào)平衡,以往口碑和品質(zhì)叫人滿意
推薦指數(shù):★★★☆
凱美瑞曾經(jīng)是國內(nèi)中型車市場的黑馬,在當年也是加價車之一。2012款凱美瑞是全年初上市的,從外觀來看已經(jīng)放棄了之前那種圓潤飽滿的風格,從而轉(zhuǎn)向所謂硬朗線條構(gòu)造的年輕時尚。
至于到底這種變化是否符合所有人審美情趣,這不好簡單概括,從凱美瑞經(jīng)典版推出就可以看出老款造型還是很迎合國人心理的,不過路面上新一代凱美瑞也逐步增多。我們注意到,凱美瑞在18萬元的競爭主力還是2.0L車型。經(jīng)過2萬多元優(yōu)惠之后,凱美瑞依然是這個級別消費群體選車比較的重點之一。
內(nèi)飾我們看到了凱美瑞保持了豐田品牌一貫的中庸實際,平直對稱的中控臺設(shè)計,加上大面積木紋裝飾敷設(shè),看上去頗有些商務(wù)風格,也迎合很多中年消費群體追求沉穩(wěn)的用車心態(tài)。
凱美瑞甚至比名圖還顯得保守,從方向盤部分木紋裝飾,還有空調(diào)功能區(qū)以及中控面版排列來看,這種風格倒是易于上手,但沒有什么新意。多功能方向盤類似游戲手柄布局,實際體驗,手感不錯,也相對比較集中,只不過連定速巡航都沒有,看來豐田對凱美瑞有足夠自信。
空間則不是問題,別看現(xiàn)款凱美瑞依然維持以往2775mm軸距,但前后排頭部空間都比較充足,另外后排地板也較為平直,滿載之下,中間乘客舒適性值得肯定。凱美瑞行李廂開口不小,但內(nèi)部不算十分規(guī)整,也不具備座椅放倒功能,日常用車沒有問題,應(yīng)付大件物品有些困難。當然,座椅寬大舒適一直是凱美瑞的優(yōu)勢,填充物即便不如天籟更見功底,但比一些同級德系車舒服多了。
動力方面,凱美瑞2.0L車型使用的這臺發(fā)動機并無更多技術(shù)優(yōu)勢,最大功率109kW/6000rpm,峰值扭矩190N·m/4000rpm,作為日常用車,無論是皮實耐用還是維護保養(yǎng)經(jīng)濟方面都說得過去,只是4速手自一體變速箱實在無技術(shù)可言,即便調(diào)校尚屬合理,但是與6AT和CVT無級變速箱相比,豐田確實需要改進。
底盤方面,凱美瑞前輪為麥弗遜,這是市場常見的前驅(qū)車懸掛布置,后懸掛雙連桿設(shè)計有些特別,雖然底盤難免有些單薄的感受,但凱美瑞顯然是只是應(yīng)付家用,不需要經(jīng)受激烈駕駛的考驗。電動助力也為駕駛舒適做出了貢獻,但是缺乏VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng),確實有些讓人詬病。
凱美瑞的配置在舒適方面比較齊備,電動天窗、真皮座椅、前排電動座椅、前排座椅加熱、帶清洗功能氙氣大燈、GPS導(dǎo)航、可視倒車、后視鏡電動折疊、雙區(qū)自動空調(diào)等實用裝備。雖然不算豐富,但也比較齊全。
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