●奔騰X80:13.18-18.18萬元
車型特質:合資底蘊、駕駛感受不俗
相比于前面的幾款純自主SUV,奔騰X80的合資底蘊帶來了更好的產品表現,卻也使得價格水漲船高,與主流的合資品牌緊湊級車型相當,而其B級車(奔騰B70)平臺以及層次感強烈的外觀設計,具備了與合資品牌車型相提并論的實力。
奔騰X80來自現有的B級車平臺,它擁有著與同門奔騰B70乃至馬自達6相同的軸距(2675mm),其最早面世之時獲得了不少對整車收尾神似英菲尼迪EX的評論,但更多的人都對這款以諸多線條勾勒而成,整車任何角度都極具層次感的設計嘆為觀止。
奔騰X80的內飾部分,黑底色對銀裝飾條的凸顯作用,讓視線很容易被其裝飾條形成的U型中控臺布局所吸引,設計者把外觀的線條運用帶進了車內,讓中控區域在同一平面的按鈕,以另外的方式彰顯了層次感這一全車設計的核心理念。
奔騰X80的車內的另一大亮點,當屬多且人性化的儲物空間。我們體驗過后的討論來看:奔騰X80的這些儲物空間車主未必都能用得上,但再多的零碎物件也絕對有地方放。
動力方面,奔騰X80搭載代號為CA4GD1的2.0升自然吸氣發動機,與奔騰B90相同,大家期望的那臺馬自達MZR發動機并未出現,與之匹配的自動擋是愛信的第二代F21 6速手手動車型將使用馬自達G6M六速手動變速箱。合資底蘊給奔騰X80提供了不錯的行駛調校,底盤很扎實,堅硬的避震器能夠傳遞給駕駛者清晰的路面回饋,轉向系統有很高的精準性,阻尼設定力度適中。
【總結】進入到12月份,正是各汽車廠商與經銷商“結算”之時,最后的沖量也是消費者不錯的出手時機,眾多自主品牌SUV進入市場,也給合資品牌A0級到緊湊級價位帶來了更多的選擇,以上我們親身體驗過的4款SUV,價格不一風格迥異,并非適應廣大消費者的購車需求,希望能對有興趣者進行參考。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。