[XCAR 導購 原創]
小排量渦輪增壓發動機憑借在燃油經濟性與動力性方面均衡的表現已經越來越獲得了市場的認可,逐漸成為當今消費者們的主流選擇,與此同時我們自主品牌也十分清楚的認識到這一走向,各個廠商對于小排量增壓發動機的應用也越發普遍,在今天的文章中我們就為大家盤點和推薦四款搭載了渦輪增壓發動機的“自主好動力”車型。

推薦車型一:2014款 東南V5菱致 1.5T
售價范圍:8.18-11.08萬
V5菱致是東南汽車在V3菱悅之后推出的又一款緊湊級家用車型在定位上明顯高于V3菱悅,而推出的初期僅采用了一款1.5L自然吸氣發動機,而為了進一步強化產品競爭力,在去年廣州車展期間,V5菱致的1.5T版本也正是宣告上市,售價范圍鎖定在:8.18-11.08萬之間。
在外觀設計上V5菱致明顯更加趨向于家庭用戶,視覺感受并沒有那么運動,更多的則是一份居家與安逸的感覺。而在1.5T車型上則與普通版本有所不同,包括大燈、中網格柵,保險杠下部格柵,霧燈和其旁邊的LED日間行車燈,整體質感得到提升。
車內的設計簡約清新,雙色的設計平衡了各類用戶的需求。雖然內飾在用料與做工上還有一定的提升空間,但值得肯定的是,在旋鈕按鍵以及接縫處理等細節方面并沒有出現瑕疵,并且材質本身也沒有出現任何的異味。
東南V5菱致在車型配置上表現出了較高水準,其中高配車型最為突出,諸如多功能方向盤、定速巡航、GPS導航、倒車影像以及無鑰匙啟動等主流配置均有體現,而且還全新配置了ESP動態穩定系統。
V5菱致1.5T車型上搭載的這款渦輪增壓發動機是三菱的4G91T機型,最大功率為110kw/5500rpm,峰值扭矩為200Nm /2500rpm,而與之匹配的是德國格特拉克(GETRAG)公司的6速手動變速器或比利時邦奇(PUNCH)公司的CVT無極變速器。相比普通版車型在動力性方面的提升十分明顯,百公里油耗僅9.2L。懸架配有五連桿獨立后懸掛及EVO賽車底盤,其為同級車型中唯一配有五連桿獨立后懸掛的TURBO車型。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。