同價位同風格！大眾新CC對比寶馬316i

    [XCAR 導購 原創]

    在如今車市競爭如此激烈的環境下，豪華品牌自降身價來爭取更多消費者的情況越來越成為趨勢，與奧迪和奔馳采用直接大幅降價的促銷手段相比，寶馬所運用的手段則要相對更聰明一些，通過推出316i這樣級別更低的車型來搶占市場，而面對豪華品牌的不斷沖擊，其中受影響最大的肯定就是相同風格的合資品牌車型，在相同價位下是選擇低配豪華品牌還是高配合資品牌這確實是個問題。

    國產版一汽大眾新CC與華晨寶馬316i不論在級別還是車型風格上都相當類似，目標客戶群也基本一致，更為重要的是，新CC的2.0TSI至尊版與316i運動設計套裝版在價格上也相當接近，這就為兩者的直接比較提供了條件。

    從外觀參數來看新CC在長度與寬度上相比標準軸距版316i要有一些優勢，分別高出了188mm與44mm，而在軸距方面則相比316i要短了將近100mm，至于這會不會對車內乘坐空間造成影響，我們在后邊的實測數據中會為大家呈現。

    2013款新CC在經過改款后外觀進行了較大幅度的調整，采用了更加趨于現階段大眾家族式設計風格，中網格柵的電鍍條幅面積與數量都有所增加，飛翼式前大燈嵌入了時下流行的LED日間行車燈，霧燈造型也與現款邁騰更加貼近，整體感覺更大氣沉穩，而側面線條則保留了大眾CC所堅持的優雅與流暢性，掀背造型依舊十分搶眼。

    車尾方面改款后的新CC更加強調前衛感，尤其體現在尾燈上，老款圓潤的尾燈造型被更加時尚的LED燈帶所替代，燈組內的LED光帶在亮起后可以呈現出“CC”的造型，與車型整體理念相呼應。

    除了視覺設計上的運動化之外，316i運動套件設計版在前保險兩側加入了倒流孔設計，讓316i的車頭并非撞開氣流前行，加之兩側外后視鏡部分的翼刀組合，達成了十分出色的空氣動力學，而疏導空氣阻力也對降低風燥做出了不小的貢獻。

    新CC在內飾方面的改變相比外觀要小一些，主要改變在于全部使用了黑色的內飾頂棚，大大加強了內飾的運動氛圍。而全新的橙色座椅搭配也使得新CC更有活力，座椅中間部分的打孔真皮雖然摩擦力不及老款的翻毛皮，但是配合座椅通風配置，在透氣性上要更勝一籌，而且相比翻毛皮要更容易打理。

寬裕 適中 局促 大眾新CC 空間舒適度：適中 前排頭部空間 1030mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 900~1140mm 后排腿部空間 620~850mm 空間報告詳情>>

寬裕 適中 局促 寶馬3系 空間舒適度：適中 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 920mm 前排腿部空間 885~1130mm 后排腿部空間 700~940mm 空間報告詳情>>

    新CC在動力配置上相對比較豐富，分別有1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6發動機三款選擇，其中2.0TSI作為主力車型最大功率為147千瓦，最大扭矩達到280牛米，搭配更加穩定的6速濕式雙離合器變速箱，在動力輸出與換檔速度上都有很出色的表現。

    相比新CC，寶馬316i所搭載的發動機在輸出參數上要小一些，1.6T的排量只能作為入門級車型來使用，其最大功率為100千瓦，峰值扭矩為220牛米，好在在變速器方面316i并未縮水，8速手自一體變速箱與電子檔桿保證了純粹的寶馬血統。