軍歌嘹亮 3款人們能購買的國產經典軍車

    [XCAR 導購 原創]

    前言：幾乎每個男人在他還是男孩的時候或者在從男孩成長為男人的過程中都曾有過濃烈的軍人情結，穿上軍裝、扛起鋼槍、保家衛國或許到現在都還是心中的夢想。今年恰逢甲午戰爭爆發120周年，今天又是中國人民解放軍建軍87周年，想必很多男同學深藏心底的那一份當兵的激情又被重新燃起。有句俗話說得好，“當兵后悔兩年，不當兵后悔一輩子”，今天咱們不聊后悔還是不后悔的話題，愛卡編輯值此八一建軍節之際，向您推薦三款身為普通人也能購買的“軍車”，讓有著軍人情結的你開拓一下思路，當兵不是誰都能行，不過你也許可以通過為自己選購一輛男人味十足的“軍車”來寄托自己的這份情懷。

    當然，細心的你可能已經注意到了，文章前面第一段所提到的“軍車”一詞是加了引號的。誠然，身為普通老百姓的我們顯然是不可能開著一輛真正意義上的軍車在道路上飛馳的；不過有一些經典的軍車車型在推向部隊的時候也考慮到了市場需求而提供有民用版本，正好可以成為不少軍迷朋友們可以考慮的座駕。下面就向您推薦三款經典的國產軍車，也許它們的民用版車型正好就是你的菜。

    推薦車型（一）：北京汽車制造廠-BJ212

    廠商指導售價：5.68萬元

    型號車款：2012款BJ212 2.0L 四驅舒適版

    說起BJ212，保不齊許多“80后”的朋友們眼眶都要濕潤了。的確，這是一款伴隨著“80后”一代人童年時期美好時光并且一路走來的絕對可以稱其為經典的車型。也許對于很多在那一個年代成長起來的朋友而言，BJ212可能是他們人生中第一次觸摸過或是乘坐過的真正意義上的汽車，想起這些真是讓人心中感慨萬分。那么就讓我們花幾分鐘的時間回到幾十年前，來重新認識和了解一下BJ212的誕生和發展歷程吧。

    建國初期，百廢待興。剛剛從戰火硝煙中走來的新中國軍車數量嚴重不足，同時國家又急需擴充部隊的軍車數量，因此對國外進口車型的依賴程度非常高。當時在軍用輕型越野車方面，我國主要進口的是前蘇聯生產的“嘎斯69”。

【嘎斯69】

    不過隨著上世紀60年代初中蘇關系的破裂，蘇聯方面停止了向中國供應“嘎斯69”。緊接著，1961年1月時，總參謀部、國防科工委和一機部向北京汽車制造廠下達了研制軍事指揮用輕型越野車的任務。兩個月后，北京汽車制造廠的輕型越野車項目便正式上馬。當時的設計原則是，以“東方紅”轎車為基礎，車輛的動力系統、傳動系統與“東方紅”轎車可以通用，而車身、分動箱、前橋等部件進行重新設計。北京汽車制造廠提出了BJ210、BJ210A、BJ210B、BJ210C、BJ210D共五種不同的車型設計方案，在反復進行篩選之后，最終確定使用BJ210C的設計方案并于同年6月試制出了BJ210C的樣車。

【“東方紅”轎車】

【BJ210C】

    BJ210C在當時一共生產了300輛整車，主要目的是提供給部隊進行試乘試駕和軍車試驗。隨著在部隊系統的一段時間使用，其皮實耐用的良好口碑和在使用過程中所暴露出的一系列問題也隨之而出，例如由于BJ210C只有前排左右兩個車門，容易導致在緊急情況下部隊指揮員無法快速進出車輛，進而造成了對部隊反應速度的一定影響等等。

    進入1964年后，時任中國人民解放軍副總參謀長的張愛萍上將提出要求，以BJ210C為基礎，重新設計一款車身尺寸更大、四個車門、雙排座椅并且乘坐舒適度更優良的軍用輕型越野指揮車，而且新車的各項性能指標不得比“嘎斯69”差。也正是在這樣的背景之下，著名的BJ212輕型越野車在1965年正式誕生。

【當年的BJ212】

    BJ212算得上是完全由中國人自主設計制造的中國第一代吉普車，同時也是國產汽車生產歷史最長的車型之一。該車價格低廉、堅固耐用、維修簡便，而且越野性能優良，是作為軍用車輛以及一些輕武器載具的優秀平臺。自誕生之后便迅速“紅”遍了全國，身著一身樸素綠軍裝的它創下了將近30年暢銷不衰的好成績。

【利比亞戰場上搭載中國75式105mm無后坐力炮的BJ212】

    BJ212于1965年誕生，1966年實現量產。1966年款的BJ212其車身長寬高尺寸分別為3910mm*1760mm*1880mm，軸距為2310mm。采用可拆卸式軟頂設計，主要用途為部隊指揮員乘坐、輕武器牽引運輸等，非承載式的車身結構和前后縱置鋼板彈簧非獨立懸架的優勢讓BJ212具備了相當強的越野行駛能力。

    當年的BJ212在動力方面搭載了一臺排氣量2445cc的直列四缸自然吸氣汽油發動機，最大功率75馬力，最大扭矩172牛·米，與之相匹配的是一臺3速手動變速箱。該車采用分時四輪驅動的驅動形式，前、后制動器均為鼓式，車重為1395公斤，最高行駛速度可達到120-130km/h，百公里油耗約為14L左右。

    改革開放后，隨著1983年北京吉普汽車有限公司（國內汽車行業首家中外合資企業）的成立和美國切諾基車型的引進，BJ212逐漸表現出無法適應市場發展需要的問題而最終被列為淘汰產品，決定于1990年停產。不過恰巧在1987年至1993年期間,北京吉普汽車有限公司對切諾基車型的先進技術進行了不斷的引進、消化和吸收,在此基礎上又對BJ212進行了一系列的新技術植入和改進，例如采用子午線輪胎、換裝帶同步器的四擋變速箱，增加了紅、白、藍等等更多的車身顏色，之后便又推出了例如BJ212L、BJ2020N、BJ2020S等后續衍生車型。

【BJ2020SA】

    時光荏苒，隨著中國汽車工業和汽車消費市場的快速發展，各式各樣的國內外新車輪番上陣，曾經叱咤風云的BJ212也逐漸被人們淡忘在歷史的煙云中。不過這款具有傳奇身世的車型其實并未離開我們，早在幾年前北京汽車制造廠已經對這一經典車型進行了復刻式的生產，車尾貼有“北京·北汽汽車”的銘牌和“BJ2023CHB2”的車型型號。

    目前市場上有一款指導售價為5.68萬元的在售車型——2012款BJ212 2.0L 四驅舒適版，該車在外觀和內飾方面基本上原樣保留了當年身披綠軍裝的老款BJ212的設計元素，不過對車身尺寸進行了一定的修改，現款BJ212車型的長寬高尺寸分別為4080mm*1840mm*1870mm，軸距為2300mm。

【2012款BJ212】

    動力方面，該車搭載了一臺排氣量為2.0L的直列四缸自然吸氣發動機，排放標準達到了國四水平，其最大功率為110kW，最大扭矩為178N·m，匹配一臺5速手動變速箱。而當年老款BJ212所采用的非承載式車身、分時四驅形式、前后縱置鋼板彈簧非獨立懸架、四輪鼓式剎車、可拆卸式軟頂以及帶有明顯軍車特質的防空霧燈等經典元素都被原封原樣地保留了下來。

    而在配置方面，復刻后的BJ212具備了安全帶未系提示、前座中央扶手、AUX/USB外接音源接口等較為現代化的功能，而且還可以選裝鋁合金輪轂和手動空調。

    雖然從整體性能和配置水平上來說，這款復刻后的BJ212并不具備在現今的中國汽車消費市場上和主流產品打拼的競爭實力，但較低的售價和強大的越野能力依舊是其優勢所在，對于一些邊遠地區的消費者而言其仍舊有著絕對的實用價值。而且對那些預算有限的越野愛好者和鐘情于經典老式軍車的朋友們來說，這款復刻后的BJ212絕對是一顆可以點燃曾經有著當兵夢的“老男孩”們的火種。