一汽馬自達CX-7依舊使用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛，在城市道路行駛時的表現偏向于舒適，懸掛系統能過濾掉路面上大部分的震動。所以無論是城市還是高速，即使是后排也可以很悠閑的休息，不會因為顛簸和加速而被驚醒。
在山路行駛時，CX-7具有良好的操控，非常穩健。基于跑車化設計的車身指向性非常好，而且由于搭載了四驅，所以即使速度略快，也可以穩穩行駛。而且懸掛的整體韌性很好，在高速過彎時保證車身不會出現很大的側傾。也不用擔心會有側傾危險，總體上來說，行駛的姿態還是很優美，能夠讓駕駛者有充足的信心加速行駛。
在體驗中，有一段是海濱道路，所以我們體驗了一下CX-7大空間帶來的舒適性。對于車輛來說，雖然并沒有現在流行的大屏，但是中控的按鍵足夠方便使用，而且車載音響系統也十分不錯，在海邊吹著海風，聽聽舒緩的音樂，還是十分享受的。
在CX-7的前排還是后排都一樣的舒適。感覺后排的空間雖然不如前排舒適，但是乘坐體驗也是很好的，腿部也有充裕的空間。而后備廂儲藏空間顯然是CX-7的亮點，在活動中裝載很多物品都顯得很充裕。
倒車方面，雖然車輛并未帶有倒車影像略有遺憾，但是車輛寬大的后視鏡提供了寬闊的視野，而且靈活的轉向，讓車輛也很隨心所欲。即使車身略顯龐大，但是只要小心，還是可以輕松地停進停車位，不會因為車身尺寸受到明顯限制。
總體來說，CX-7的駕乘感受還是不錯的。基本達到了一款運動型SUV應該有的駕駛樂趣，而且定位于中級SUV，卻具有緊湊級SUV的價錢，總體還是輛不錯的車型的。雖然”駕7出逃“活動已經結束，但相信這款車還是會持續陪伴各位車主度過一個個美好假期的。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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