■東風標致全新508 1.8THP車型分析:
作為1.8THP次頂配車型,主打的是性價比,雖然與頂配車型在配置上有所區別,但在性價比方面卻具有一定的優勢,只是缺少了電動座椅記憶功能、后排座椅加熱以及按摩功能,畢竟駕駛者很少能用到以上功能。而在后排,次頂配車型缺少了后排獨立空調系統,這項功能對于后排乘客在乘坐時,基本上察覺不到。所以,1.8THP次頂配車型非常值得購買。
| 次頂配車型與頂配車型區別 | ||
| 車型 | 1.8THP 自動致尊版 | 1.8THP 自動旗艦版 |
| 價格(萬元) | 22.97 | 24.97 |
| 前/后排座椅加熱 | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 前/后排座椅按摩 | - | 前● / 后- |
| GPS導航系統 | ● | ● |
| LED大燈 | ● | ● |
| 并線輔助 | ● | ● |
| 后視鏡記憶 | - | ● |
| 后風擋遮陽簾 | - | ● |
| 后排側遮陽簾 | - | ● |
| 后排獨立空調 | - | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
■東風標致全新508 2.0L車型分析:
全新508 2.0L車型一共推出了3款車型,我們可以看出兩款車型在價格方面,僅有1.8萬元的差距。但在配置上,2.0L頂配車型卻比次頂配車型高出很多,其中,真皮座椅、定速巡航、座椅加熱等功能都是一些實用性較強的配備。
| 次頂配車型與頂配車型區別 | ||
| 車型 | 2.0L CVVT自動致逸版 | 2.0L CVVT自動致臻版 |
| 價格(萬元) | 18.57 | 20.37 |
| 真皮方向盤 | - | ● |
| 定速巡航 | - | ● |
| 真皮/仿皮座椅 | - | ● |
| 主/副駕駛座電動調節 | - | 主● / 副● |
| 前/后排座椅加熱 | - | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | - | 前● / 后● |
| 電動天窗 | ○ | ● |
| 自動頭燈 | - | ● |
| 胎壓監測裝置 | - | ● |
| 后視鏡電動折疊 | - | ● |
| 感應雨刷 | - | ● |
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總結:通過以上表格我們不難看出,東風標致推出全新508后豐富產品線的同時也細分了中級市場,使得中級車市場競爭更加激勵。而1.6THP自動致臻版車型的推出,不僅在價格方面具有誘惑力,同時在配置方面也要比低配車型更加值得購買。而1.8THP車型則推薦購買次頂配,畢竟消費者可以剩下一部分資金,如果對于不差錢的朋友來說,買頂配的1.8THP車型也是一個不錯的選擇。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。