拼車回家過大年2 推薦四款合資中型MPV

    [XCAR 導購 原創]

    昨天，我們“拼車回家過大年 4款精品多功能車型推薦”給大家介紹了新佳樂、馬自達5、逸致、杰德四款精品多功能車，這四款車可以說是很適合個人用車，但要追求更寬敞的駕乘空間以及長途商務接待就有所欠缺。那么我們今天就升級推薦四款30萬以內既能夠滿足個人需求又能滿足商務接待的車型。

    以上四款商務車均是我們日常見得比較多商務車，售價在30萬以內（艾力紳優惠后在30萬以內），其中新奧德賽全新上市之后回歸商務車的設計，使其不僅僅滿足家用需求還可兼任商務接待；別克豪華商務GL8售價超過30萬，所以此次僅推薦商務車型；一汽馬自達售價21.98-24.98萬也在30萬區間內。上表可以看到入門價格最低的是別克GL8商務，馬自達8售價與GL8售價在20-25萬之間；新奧德賽售價區間較廣；艾力紳售價是四款車中最高。

   四款車從尺寸來說，GL8商務與艾力紳優勢比較明顯，馬自達8表現中規中矩，新奧德賽空間實用性很強。動力方面主流配備的是2.4L發動機，唯獨馬自達8配備的是2.5L發動機。從參數可以看到，馬自達8雖然配備的是2.5L發動機，但并沒有優勢。新奧德賽2.4L發動機動力優勢較為明顯。

廣汽本田——奧德賽

售價：22.98-29.98萬

     外觀方面，廣汽本田全新奧德賽車頭被設計為U字形的大面積鍍鉻進氣格柵十分惹眼，前大燈和霧燈都進行了升級，整體造型更加商務，和之前曝光的日規版奧德賽運動版基本保持一致。新車在外觀上另一大亮點是將引入側滑門設計，而尾部設計更加方正，整體設計表現年輕運動。另外，車身顏色分別為星空藍、夢幻紫、珍珠白、寶石紅以及絲綢銀五種選擇。

    車身尺寸方面，廣汽本田全新奧德賽長寬高分別為4830/1805/1695mm，軸距為2900mm，相比舊款長度增加20mm、寬度增加3mm、高度增加125mm，同時軸距也增加70mm。全新奧德賽內部將有2+2+3七座和2+3+3八座兩種布局，這兩種布局都有3種座椅調整模式。另外，新車頂配車型采用的是普利司通Turanza輪胎，規格為215/55 R17。

    內飾方面，全新奧德賽中控臺采用了真皮、木飾板和鍍鉻三種材料裝飾，使其檔次提升。新車采用四幅式方向盤，與第九代雅閣相似，方向盤上集成了多功能按鈕，左側為電話及影音功能，右側為定速巡航。同時，空調面板也告別了傳統的旋鈕，改為觸摸式按鍵操作。

    車內各處的用料和做工達到了較高的水準，大尺寸的自發光儀表盤布局清晰，對于閱讀來說沒有任何障礙。表盤內部的多種展現形式能夠為駕駛者提供足夠豐富的行車信息。方向盤的手感和造型與雅閣基本一致，多功能按鍵的操作也很方便。

    全新奧德賽的第二排座椅區域不僅有方便進出的電動側滑門，還有目前國內市場上最為舒適并且調節余地最大的第二排座椅。全新奧德賽的第二排采用了兩個獨立座椅，這兩個座椅可調節的部分非常多，憑借長達740毫米的導軌，全新奧德賽的第二排座椅可以有非常大的前后滑動范圍。調至最前方時，乘客膝部與前排座椅依舊能夠保持一定空間，而把座椅滑至最后時，則幾乎是坐在了傳統車型第三排的位置。座椅滑軌除了長度驚人外，在結構上也有特殊之處。

    全新奧德賽采用了雙十字型導軌，這種結構能夠實現座椅左右調節的功能，此外第二排座椅還提供手動調節的腿托。座椅靠背的上部分也可進行調節，方便乘客找到最舒適的坐姿。

    全新奧德賽的第三排配置了三段分割式可調座椅，坐在后排的三名乘客都可以對自己乘坐部分的座椅靠背角度進行調節，互不干涉。1625毫米的內部寬度讓第三排滿載時，乘客也不會產生明顯的壓抑和局促感。在第二排座椅保持在正常位置的時候，第三排乘員的頭部和膝部空間都還算充裕。全新奧德賽的第三排座椅能夠完全隱藏在地板之下，這樣一來行李廂容積就得到了大幅擴充。超大的行李廂開口和較低的開口離地間隙對取放大件物品也提供了便利。

    動力方面，廣汽本田全新奧德賽搭載的是與雅閣相同的2.4L發動機，最大功率137kW,與之搭配的為CVT變速箱。該車前懸為麥弗遜獨立懸掛，后懸為扭力梁非獨立懸掛。