伽途V3采用了微客常用的2+2+3的七座座椅布局，且座椅可折疊、拆卸，在駕乘及載物空間的表現(xiàn)上值得肯定；動力上共有1.0升、1.2升兩個排量及3款發(fā)動機可選，滿足日常載人、載物等需求。
空間及動力小結：雖然2500mm的軸距并不出色，但得益于較為靈活多變的座椅布局、同級別領先的車身長度和寬度等，伽途V3的實際駕乘載物空間表現(xiàn)出色，這也是除價格因素外最吸引微客車型買主的因素之一；3款發(fā)動機動力表現(xiàn)沒有太大亮點，但對于車主來說這并不重要，只要動力夠用、故障率夠低、夠省油就好。
全文小結：伽途V3的外觀相比馳騁市場多年的競爭對手更顯飽滿、時尚，雙色內(nèi)飾造型雖然中庸，但在競爭對手中的表現(xiàn)也值得肯定，而面對五菱之光2.98萬、長安之星3.19萬元的起步價，其3.38萬元的起步價則不占優(yōu)勢。再者，福田雖然在商用車領域地位顯著，但伽途V3作為旗下第一款微客車型，相對于長安、五菱等馳騁沙場多年的品牌，其品牌知名度也略顯不足。不過，伽途V3還未上市便已通過天貓獲得了銷量，較為新穎的銷售渠道再加上后期主推的“車聯(lián)網(wǎng)”技術，其最終表現(xiàn)值得期待。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業(yè)慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
作者：智電出行
272025-11-15
純電N7火了之后，東風日產(chǎn)趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發(fā)新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
42025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫l(wèi)afa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規(guī)則。
作者：智電出行
72025-11-06
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