與外觀相同,全新奧迪R8的內(nèi)飾也發(fā)生了不小的變化,中控臺采用了更加簡約的設(shè)計風(fēng)格,操控上使用了更多的控制旋鈕,全新R8的新三輻式多功能方向盤還集合了一鍵啟動按鈕,而新穎的擋把造型和新增的MMI控制區(qū)也為該車增色不少。同時備受關(guān)注的TFT全液晶儀表盤也正式出現(xiàn)在車內(nèi),大大提升了車內(nèi)科技感。
第二代R8僅搭載一臺5.2L FSI V10發(fā)動機,并提供兩種版本車型,其中低功率版的最大功率為397kW、最大扭矩為540N.m;而高功率版的最大功率為449kW、最大扭矩為560N.m。傳動部分,與該發(fā)動機匹配的是經(jīng)過升級的7擋S tronic變速器。據(jù)官方介紹,低功率車型由靜止加速至?xí)r速100公里需耗時3.5秒,最高時速可達323km/h;而高功率版加速時間較低功率版減少0.3秒,達到3.2秒,最高時速增加了7km,達到330km/h。另外,全新R8還搭載了奧迪quattro四驅(qū)系統(tǒng),同時后橋還配備了機械式限滑差速鎖。
編輯點評:第二代奧迪R8一改現(xiàn)款車型較為圓潤的外觀,變得更加棱角分明,看上去更具侵略感,這是奧迪繼全新Q7與改款Q3之后,又一款采用了最新設(shè)計理念的產(chǎn)品。另外,新車所標配的LED大燈組與可選裝的激光大燈更是一大亮點。而新的V10發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速的表現(xiàn)如何,新的四驅(qū)系統(tǒng)能否將發(fā)動機的性能徹底發(fā)揮,我們將繼續(xù)關(guān)注。
說到尼桑,大家對于軒逸和GT-R的性能可能會爭論不休。但是有一樣?xùn)|西是大家看法一致的,那就是——日產(chǎn)的大沙發(fā)!現(xiàn)在正式上市的小弟n6,你可以說扭力梁不行,輪轂不好看,大燈沒有n7的科技感強,但是座椅這一塊,絕對沒得說。
剛剛,鄭州日產(chǎn)鋒坦正式上市,16.99萬起的4驅(qū)標配價令皮卡市場再掀波瀾。汽油、柴油、插混3種動力版本,讓不少車友犯了選擇困難癥。作為在中國設(shè)計、研發(fā)、制造的全球化皮卡,鋒坦兼顧商用、家用和越野多場景使用需求,它到底該怎么選?咱們一起來看看。
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上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。