[XCAR 導購 原創]
上一期“造林減排兩不誤”我們推薦了四款價格相對便宜的新能源車型,本期我們將繼續推薦時下熱門的新能源車型,此次推薦的車型均為價格較高土豪級別的新能源車型。包括純電動車特斯拉Model S、油電混合雷克薩斯GS、插電式油電混合寶馬530le、插電式油電混合跑車寶馬i8。
肯定會有人問為什么不推薦同樣是插電混合動力的保時捷918、法拉利LaFerrari、邁凱輪P1,這三頂級跑車從價格到各方面都太過極致,購買他們的人已經不能用土豪來形容。而且能夠有能力購買這幾款跑車的人已經不需要看任何數據,任意一個理由都值得他們任性一番。
| 特斯拉2015款MODEL S售價 | |
| 車型 | 廠方指導價(萬元) |
| MODEL S 60 | 64.8 |
| MODEL S 85 | 73.4 |
| MODEL S 85D | 77.79 |
| MODEL S P85D | 94.95 |
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特斯拉Model S其外觀線型流暢,優雅大氣。造型上也是很豪華,并且在運動性與舒適性的兼顧方面也處理得很到位。特斯拉Model S前臉造型圓潤大氣,但還是透露出一股極具攻擊性的霸氣,整個前臉最具特點的地方就在于其密封的前進氣格柵。
由于底盤布滿電池的原因,Model S車重達到了2.1噸。車身尺寸為長4978mm,車寬1964mm,高1435mm,軸距也達到了2959mm,就車身尺寸而言,已經超越了奔馳CLS,基本和保時捷panamera不相上下;整車三圍尺寸也達到了一臺中大型車的標準。 特斯拉Model S并不像一般跑車那樣前衛和夸張,整體線條透射出優雅的氣質。但作為一款跑車的最明顯的標志,就是后輪上方充滿力量感的“肌肉輪廓”。
| 車身尺寸 | |
| 車型 | MODEL S |
| 長(mm) | 4970 |
| 寬(mm) | 1964 |
| 高(mm) | 1445 |
| 軸距(mm) | 2960 |
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特斯拉Model S,內飾色調明快,頓時讓人忘記這一款跑車,只有座椅的形態充滿了運動感。全電子儀表盤和17寸的中控屏,是Model S的一大亮點,除了雙跳燈和副駕儲物箱按鈕是獨立于中控屏外,所有的控制操作都在中控屏上完成,沒有復雜的按鈕,上手非常容易,控制鍵在屏幕上很大,響應速度也很快,像極了一個大型ipad。
儀表盤采用液晶顯示屏幕,主要分為三個區域,中間的圓形區域可以顯示時速等基本信息,而左右兩側可顯示電池信息、音樂播放等。17存的高亮顯示屏,凸顯了科技感,大量功能被集成在中控顯示屏。
大量功能被集成于中控顯示屏之后,打通了正副駕駛之間的空間,給駕駛員與副駕駛乘客帶來全新的駕駛與乘坐體驗。而2959mm軸距,也帶來了寬闊的后排空間。由于特斯拉是純電動跑車的原因,在動力方面可以說是激情澎湃,并且無聲無息。
Model S的前后都是行李箱,前行李箱的容積很可觀,后行李箱更加巨大,由于是掀背設計,后行李箱的上下距離很大,如果有很多旅行箱,豎著擺放便可以了,尾門有自動開啟和閉合功能,很方便。
| 動力參數對比表格 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 車型 | MODEL S 60 | MODEL S 85 | MODEL S 85D | MODEL S P85D |
| 官方巡航里程(km) | 390 | 502 | 502 | 480 |
| 最大功率(kW) | 283(385Ps) | 283(385Ps) | 280(380Ps) | 515(701) |
| 電池容量 | 60 | 85 | 85 | 85 |
| 變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 | 固定齒比變速箱 |
| 驅動方式 | 后置后驅 | 后置后驅 | 全時四驅 | 全時四驅 |
| 輪胎規格 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 | 245/45 R19 |
| 前懸架結構 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 | 雙叉臂式獨立懸架 |
| 后懸掛結構 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 | 多連桿獨立懸架 |
| 充電時間 | 標配充電線:支持110V或220V的電壓,電流1-40A之間,每小時可充40公里左右 | |||
| 充電樁:最大220V/80A ,充電效率是普通電源的一倍以上,每小時可以100公里左右。超級充電樁充電時間更短。 | ||||
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2015款MODEL S 60功率有所升級,最大功率從302Ps提升至385Ps;85款車型的最大功率由之前的367Ps升級到380Ps。兩款車升級后最大功率完全一致,不過這兩款車型的售價均沒有改變。
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