以一當二 華晨華頌7對上海通用別克GL8

（四）動力配備以及傳動系統方面的差異：

    在動力方面，華頌7搭載的是來自于華晨控股的綿陽新晨動力公司在寶馬授權下生產的N20系列渦輪增壓發動機，發動機型號為N20B20C，并且分為高、低功率兩個版本；其中低功率版最大功率為135kW，高功率版最大功率為160kW。而在傳動系統方面，與這兩款動力調校略有差異的渦輪增壓發動機相匹配的是來自德國ZF的6速手自一體變速箱。

    別克GL8商務版目前在售的三款車型在動力上均搭載的是一臺2.4L排量的直列四缸自然吸氣發動機，最大功率123kW，最大扭矩225Nm，滿足日常商務使用需求完全沒有問題。與之匹配的6AT手自一體變速箱在提供了相對不錯的油耗表現下也保證了車輛行駛時的平順穩定，確保車內乘員擁有一個舒適的乘車環境。唯一比較特別的是它的換擋桿采用了懷擋的形式。

    至于別克GL8豪華商務型則在動力上提供了兩種選擇，分別是2.4L與3.0L自然吸氣發動機。其中2.4L發動機的最大功率為137kW，峰值扭矩為240Nm；3.0L發動機的最大功率為190kW，峰值扭矩為290Nm；而在傳動系統上與這兩款不同排量的自然吸氣發動機相搭配的都是人們非常熟悉的來自通用的6速手自一體變速箱。

    總結：華頌7依靠華晨品牌在商用車領域多年來獲得的成功背景來提升自己的品牌價值確實是個好方法，不過由于其銷售價格已經觸及合資車型的售價范圍，對于主打性價比的自主品牌來說確實是個非常大的挑戰，并且華頌7在配置水平上還有待提升，目前的產品亮點主要還是來自寶馬的動力系統。

    而華頌7的最直接競爭對手，也就是別克GL8在國內無論是銷量還是口碑都占據著該級別的頭把交椅，并且別克GL8通過新、老款同時銷售的策略在車型上搭建出了高低搭配的組合，對于消費者而言首先就是有了更加豐富的選擇。而剛剛上市的華頌7目前僅有一種排量三款車型，雖然通過對發動機的高低功率調校在表面上讓消費者多了些選擇余地，并且高功率版車型有著比別克GL8豪華商務型的頂配型號還要強的最大扭矩，但想要在高端MPV這個市場里占據住一席之地可絕非僅僅靠著這些。很顯然，華頌7需要拿出更多的誠意和在質量把控以及售后服務方面的努力來與別克GL8競爭，可謂是任重而道遠啊。