相對務實的選擇 現代索納塔對比標致508

　　[XCAR 導購 原創]

　　提起韓系汽車品牌，就算對車不太了解的消費者也一定聽說過現代吧，合資后命名北京現代。滿大街跑的出租車一多半就是它，除了出租，現代給人印象最深的車型恐怕就要數征戰沙場4年多的索納塔8了，曾經創下了不錯的銷售業績，但這兩年銷量有所下滑。這不，現代方面也看到了這一點，于是帶來了更富誠意的第九代索納塔，與此同時，索納塔8也不會退出市場，而是采取同堂銷售的模式，以便消費者各取所需。說了那么多，今天可不是專門來介紹第九代索納塔的，既然它那么熱門，那我想也一定有著很多敵人，同時也是自己的競爭對手。在愛卡車型庫里找了半天，覺得同為剛剛上市不久的標致508最為合適，于是就有了今天這篇對比。

　　既然是對比，那么就得找兩款價格相近、動力相同的車型。同樣看了半天車型表，最后定下了兩款價格適中的中配車型。即是一般消費者所關注的，又是性價比較高的。好了，對決正式開始，索納塔 1.6T DLX尊貴型對比1.6THP自動致臻版。

　　其實外觀一直都屬于仁者見仁智者見智的范疇，沒有一個所謂的好看或是不好看，可能你覺得圓融風格好看，可他就會覺得棱角硬朗點的自己更喜歡。其實這兩款車型在外觀設計上還是比較中庸務實的，沒有劍走偏鋒的那般個性。第九代索納塔相比其前輩，整體設計更加的大氣穩重了，多了一些平直的線條，少了很多當時所采用的流體雕塑概念。標致508雖為中期改款，但毫不夸張的說，其改動幅度還是很大的，跟索納塔一樣，改款后的標致508同樣變得更加硬朗陽剛，褪去了老款給人的圓融流暢感覺，更加精神了。 

　　看看前臉細節，索納塔采用的六邊形進氣格柵將會是現代未來的家族主要表現元素。其中1.6T車型采用的是黑色中網設計，表現出更強的運動和質感。前大燈相比索納塔8也更加穩重，更適合年長一些的消費人群。其實這樣的改變也是對的，想想索納塔8的消費人群，有很大一部分都是年齡比較大的，但索納塔8年輕的外觀是他們所不喜歡的。

　　改款后的標致508有將近一多半的改變是在前臉上，全新家族化的前臉有了更多硬朗的線條加入，小獅子車標豎直鑲嵌在了進氣格柵處，相比老款更加精神。跟索納塔面臨的問題一樣，老款標致508也同樣有很多年齡偏大的消費者選購，太過時尚的外觀有些時候會起到適得其反的效果。

　　車身側面索納塔造型更加流暢，跟老款基本相同，沒有太大改動，不知是否會對后排頭部空間產生一定影響，我們后面再看。標致508作為改款車型則沒什么明顯改動。在車身尺寸上，索納塔長寬高分別為4855mm、1865mm、1485mm，軸距2805mm。標致508長寬高分別為4826mm、1855mm、1465mm，軸距2815mm。在長度寬度和高度上索納塔處在領先地位，但在更為關鍵的軸距上，標致508暫時領先，但要看實際空間表現才能下結論。

　　尾部索納塔造型較為簡潔，沒有進行復雜的設計，整體跟前臉一樣，保持著一副硬朗的面容。標致508相比老款在尾部造型上的變動就沒那么多了，明顯能看到的就是尾燈的變化，有點類似熏黑的效果，整體內部還是獅爪元素，品牌識別性較強。

　　下面該說說最為重要的輪轂了，索納塔全系共提供了兩種規格，215/55 R17規格為中低配車型所有。而235/45 R18則只在高配車型上才能看到。標致508則更為豐富一些，有215/60 R16、215/55 R17和235/45 R18三種規格。整體來看兩款車在這方面差別不大，表現基本相同。