新老偶像派對決 標致308S對比高爾夫7

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    年輕消費者對于兩廂車型的鐘愛是顯而易見的，各大廠商對此也十分清楚，所以為了爭取更多的用戶基數，兩廂運動車型市場的競爭從來都是非常激烈的，而在這個領域中高爾夫所占據的市場份額是最大的，而它也成為眾多競爭對手想要超越的目標，全新上市的東風標致308S肯定也是其中之一，那么在今天的文章中我們就一起來看看，相同價位下的兩款車型各自表現到底如何吧。

    此次我們對比的兩款車型為308S 1.6T自動勁馳版與高爾夫7 1.4T 自動舒適版，從價位上來看兩者差別僅為不到3000元，分別屬于各自的中配車型。

    從外觀參數來看兩款車型有著極高的相似度，車身長度均為4255mm，寬度與高度308S稍占上風，而軸距尺寸則是高爾夫7領先17mm，綜合來看兩車完全屬于同一級別，車內乘坐空間差距也不會很大。

    作為全新平臺下的全新車型，308S完全延續了海外版車型的造型設計，精致時尚的前臉非常符合目前年輕人的喜好，發動機蓋上隆起的線條更增添了一份運動感，犀利的前大燈配合LED日間行車燈帶來了奪目的視覺感受，側面級尾部線條簡潔干練，尾燈同樣為LED光源，造型非常具有辨識度，尾部下方兩層的鍍鉻只是裝飾件，而非真正的排氣。

    高爾夫7的外觀輪廓延續了第二代的設計風格，不過在正面線條的刻畫上更加硬朗犀利，車頭的層次感更加突出，而通過縮短前懸的長度讓側面的整體感更強，而C柱設計則回歸至第四代車型的經典造型。細節方面近遠光一體式前大燈的燈頭周圍增加電鍍裝飾件，整體質感更加精致，不過略顯遺憾的是日間行車燈仍舊為鹵素光源，另一處升級是將天窗改為外飄式設計，在有效增大透光面積的同時也避免了對于后排乘客頭部空間的影響。

    內飾方面，308S采用全新的“i-Cockpit唯我座艙”設計風格，給人感覺耳目一新，十分簡潔，采用7.5°傾斜設計的Driver-Centric傾斜式中控，更便于駕駛者讀取信息及操作。雙炮筒式儀表盤造型與2008上的非常相似，位置也同樣擺在了方向盤上方便于讀取數據，較為奇特的是其轉速表指針為逆時針行走。

    第七代車型的內飾設計讓人感覺十分親切，由第六代的對稱式中控回歸到了第四代車型所采用的偏向駕駛員一側傾斜，而這也恰恰體現了高爾夫所要傳遞的理念：“這是一輛十足的駕駛者之車”，而在內飾用料與工藝上相比第六代車型的改變也是巨大的，尤其是鋼琴漆的應用使得車內時尚感大幅提升，全新的方向盤造型也更加精致。

    308S同樣具有三款動力配置可供選擇，其中1.6THP發動機的最大功率為123kW，最大扭矩為245Nm。1.6THP渦輪增壓直噴發動機由PSA集團與BMW集團聯合開發，集“高效、經濟、環保”的特點于一身。1.6THP發動機較自然吸氣發動機動力可提升達50%，油耗和CO2排放降低約10%。

308S 1.6T發動機

    高爾夫7在動力配置上依然延續著高爾夫6所采用的1.6L+1.4T組合，不過全新升級的EA211系列發動機在動力上相比老款有了提升，并且在旗車型上還增加了1.4T的高增壓版本進一步強化動力表現，其中標準版1.4T輸出參數為96kW的最大功率與225Nm的最大扭矩。

高爾夫7 1.4TSI 發動機