[XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]
在4月剛結(jié)束的上海車展上,國(guó)產(chǎn)奔馳GLA正式上市,價(jià)格相較進(jìn)口版車型有了一定的降低,提高了在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)也與同樣是合資品牌車型的大眾途觀的價(jià)格有了一定重疊,今后還會(huì)有1.6T動(dòng)力的車型推出,進(jìn)一步拉低價(jià)格。本篇文章我們就來將這兩款車型對(duì)比一下。
| 對(duì)比車型 | ||
| 車型 | 奔馳GLA級(jí) 220 4MATIC 時(shí)尚型 | 大眾途觀 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)(萬元) | 31.98 | 31.58 |
| 差價(jià)(萬元) | 0.4 | |
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此次我們選擇奔馳GLA的四驅(qū)車型中的最低配車型與大眾途觀的最高配車型進(jìn)行對(duì)比,分別是奔馳GLA級(jí) 220 4MATIC 時(shí)尚型和大眾途觀 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版,兩款都為四驅(qū)車型并且價(jià)格近似,差價(jià)為0.4萬元。
外觀及外部配置對(duì)比:
國(guó)產(chǎn)奔馳GLA在外觀上與進(jìn)口車型相比變化不大,只是有細(xì)微的改動(dòng)。流暢的車身線條,以及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上凸起的棱線,都讓奔馳GLA顯得動(dòng)感而伶俐。最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素當(dāng)然還是要數(shù)采用了大尺寸的雙橫幅進(jìn)氣格柵,除了可以有效地提升行車過程中的冷卻效率,也讓這輛SUV更加具有“公路”的風(fēng)范。此外由于受限于車身高度,車尾的布局偏向于扁平化。
上海大眾途觀自上市以來一直是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的明星車型。其優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì),出眾的品質(zhì)及動(dòng)力確保了其在SUV市場(chǎng)的地位。外觀方面,途觀保留了大眾家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格,前臉設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單而大氣,又不缺乏時(shí)尚與精致,尾部造型干練、靈動(dòng)。途觀利用簡(jiǎn)單柔和的線條為其營(yíng)造出一副SUV少有的柔美和俊俏。
| 車身尺寸對(duì)比 | ||
| 車型 | 奔馳GLA級(jí) 220 4MATIC 時(shí)尚型 | 大眾途觀 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4431 | 4506 |
| 寬(mm) | 1804 | 1809 |
| 高(mm) | 1535 | 1685 |
| 軸距(mm) | 2699 | 2684 |
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車身尺寸方面,大眾途觀在長(zhǎng)、款、高三項(xiàng)上都比奔馳GLA有著一定的優(yōu)勢(shì),但軸距方面與GLA相比還是差了一點(diǎn),軸距在一定程度上會(huì)左右消費(fèi)者的選擇。
| 外部配置對(duì)比 | ||
| 車型 | 奔馳GLA級(jí) 220 4MATIC 時(shí)尚型 | 大眾途觀 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版 |
| 氙氣大燈 | ● | ● |
| 前/后霧燈 | ● | ● |
| 日間行車燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調(diào) | ● | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● |
| 彎道輔助照明 | - | ● |
| 隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈 | - | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● | ● |
| 電動(dòng)后視鏡 | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | ● |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | - | ● |
| 雨量感應(yīng)雨刷 | ● | ● |
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從外部配置上來看,對(duì)于30萬左右價(jià)位的車型來說,兩款車的配置雖然都足夠豐富,但作為旗艦版車型的途觀還是比低配的奔馳GLA略勝一籌,多出了彎道輔助照明、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈和后視鏡電動(dòng)折疊這幾項(xiàng)配置。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國(guó)內(nèi)更專注純電市場(chǎng),為了更貼合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對(duì)純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。