| 差異配置對比 | ||
| 車型 | 傳祺GA6 2015款 1.8T 自動精英型 | 博瑞 2015款 1.8T 舒適型 |
| 官方價格(萬元) | 13.98 | 14.98 |
| 胎壓監測裝置 | - | ● |
| 全景天窗 | - | ● |
| 前/后駐車雷達 | 前-/后● | 前●/后● |
| CD支持MP3/WMA | ● | - |
| 車內氛圍燈 | - | ● |
| 后視鏡加熱 | ● | - |
| 外后視鏡自動防眩目 | - | ● |
| 后視鏡電動折疊 | ● | - |
| 感應雨刷 | - | ● |
| 發動機啟/停技術 | ● | - |
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上方表格所選的兩款車型都擁有豐富的配置,如剎車輔助、車身穩定系統、上坡輔助、自動駐車、無鑰匙進入/啟動系統、真皮座椅、自動空調等目前中級車的主流配置。而在差異性配置方面二者都不相伯仲,傳祺GA6的后視鏡加熱、折疊有著不錯的便利性,發動機啟停技術則是時下流行的配備;博瑞的胎壓監測裝置和前駐車雷達相當實用,并且配備了國內消費者喜愛的全景天窗。
傳祺GA6的座椅整體風格依舊以舒適性為主要訴求,坐墊和靠背的設定較為寬大柔軟,并且經過真皮材質包裹擁有較好的乘坐感受,得益于2765mm的軸距,傳祺GA6后排空間也相對寬敞,后排座椅三頭枕的設定也保證了足夠的后排舒適度,后備廂兩邊凸起稍微明顯,對于整體載物能力有些影響。
吉利博瑞全系配備真皮座椅,乘坐空間方面,2850mm的軸距給予了充分的保障,特別是后排腿部空間十分寬敞,不過后排的頭部空間受掀背造型影響而有所打折,高配車型配有后排VIP座椅,座椅可向前移動100mm,此外副駕駛側面還配備后排乘客調節的“老板鍵”。較為遺憾的是后排座椅不支持放倒。
| 動力參數對比表格 | ||
|---|---|---|
| 車型/參數 | 傳祺GA6 | 吉利博瑞 |
| 發動機類型 | 渦輪增壓 | |
| 發動機排量(L) | 1.8 | |
| 最大功率(kW/rpm) | 130/5250 | 120/5500 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 242/1700-5250 | 250/1500-4500 |
| 變速箱 | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 輪胎規格 | 215/50 R17(非全尺寸備胎) | 215/55 R17(全尺寸備胎) |
| 駐車制動 | 電子駐車 | |
| 助力類型 | 機械液壓助力 | 電動助力 |
| 前懸架結構 | 雙叉臂式獨立懸架 | |
| 后懸掛結構 | 多連桿獨立懸架 | |
| 整車質保 | 三年或10萬公里 | 四年或10萬公里 |
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動力方面,傳祺GA6車型共享GA5的動力系統,1.8T發動機最大輸出功率130kW/5250rpm,峰值扭矩242Nm/1700-5250rpm,1.8T車型配備7速G-DCT手自一體變速器,傳祺GA6全系標配Start-Stop智能節油啟停系統。底盤采用了前雙叉臂式獨立懸掛,后多連桿獨立懸掛結構。
吉利博瑞提供三款動力供消費者選擇,分別為1.8T發動機,最大功率120kW;2.4L自然吸氣發動機,最大功率為119kW;3.5L V6發動機,最大功率為180kW,其中搭載1.8T發動機的車型為主推產品。全系匹配一款6速手自一體變速箱,這臺變速箱是曾經被吉利收購的澳大利亞DSI公司所出品,其帶有經濟和運動模式。
點評:傳祺GA6的外觀動感優雅,內飾秉承了傳祺一貫的穩重風格,整體表現可圈可點;吉利博瑞時尚的設計、齊全的配置在目前市面上得到了不少好評;兩款1.8T發動機的對比之中,傳祺GA6的動力總成會稍稍領先一些,不過吉利博瑞車型、動力選擇會較為豐富。目前傳祺和吉利是中國品牌的一線陣營,傳祺GA6和吉利博瑞絕對有實力沖擊合資車型,而且均在10萬出頭的入門售價會在競爭中掌握更多主動權。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
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工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。