與新一代MINI的內飾變化基本一致,新款MINICLUBMAN的內裝升級也在預期之中。將時速表回歸原位后,中控臺增設了一塊尺寸頗大的彩色液晶顯示屏,娛樂系統基本來自寶馬,因此實用和便利性無需擔憂。空調控制單元亦經過重新布局,目的自然是提供更便捷的功能操作。
動力總成方面,全新一代MINI CLUBMAN將與寶馬2系旅行車搭載相同的1.5T(三缸)和2.0T(四缸)汽油發動機,此外歐洲市場還將提供一臺2.0T柴油發動機供消費者選擇。其中,1.5T汽油發動機最大功率136Ps,峰值扭矩220Nm(超增壓模式下為230Nm),匹配一臺6擋自動變速箱,2.0T汽油發動機最大功率192Ps,峰值扭矩280Nm(超增壓模式下為300Nm),與之匹配的則是首次搭載于MINI品牌車型的8速Steptronic變速器。
結語:盡管官方聲稱MINI未來將以自己獨特的方式獲得創新,但針對新一代MINICLUBMAN,我想任誰也能嗅得出她身上源自寶馬的新實用主義氣息。因此,無論你的答案是與否,新MINICLUBMAN的成長都已成為了現實,并且不僅僅是體格的成熟,MINI品牌的思維模式也悄然發生著轉變,由個性當先到實用領銜,產品定位的升級表現出MINI要向更高級別市場逐步進軍的決心。這意味著新MINICLUBMAN的出現只是這場變革的開始,不過好在,我們仍可選擇現有的經典三門MINI來滿足自己的個性所需。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。