隨著人們生活水平的逐漸提高,消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求已不僅僅局限于代步的屬性,而是越來越多地向往不同類型的汽車所帶來不同的生活方式。近幾年非常火爆的SUV,以其霸氣的外形和寬敞的空間,贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。但是對(duì)于熱愛駕駛的朋友來說,SUV較高的車身對(duì)于操控靈活性所帶來的影響,使他們更趨于去選擇一款轎車。因此,擁有轎車靈活操控,卻又不失SUV寬敞空間的旅行車受他們青睞。今天,我們就要來認(rèn)識(shí)一款既漂亮又實(shí)用的旅行車——奔馳C200旅行版。[圖/文:謝駿立]
說起旅行車,其實(shí)大家都并不陌生。從上世紀(jì)90年代的上海大眾桑塔納旅行版、廣州標(biāo)致505SW,到后來的馬自達(dá)6旅行版、別克凱越旅行版,都廣為熟知。我們今天的主角奔馳C200旅行版擁有轎車版靈動(dòng)優(yōu)雅的外形,又不失實(shí)用性。
在海外,奔馳同樣為C級(jí)旅行版提供了兩種中網(wǎng)設(shè)計(jì),而進(jìn)口到國內(nèi)的卻只有運(yùn)動(dòng)版一種中網(wǎng)。不過其碩大的車標(biāo)和簡潔的設(shè)計(jì),令其擁有了如同跑車般運(yùn)動(dòng)化的前臉,令人過目不忘。
全新C級(jí)旅行版雖然相比上一代車型,在車身以及軸距上進(jìn)行了加長,但是憑借著優(yōu)雅流暢的線條,全新C級(jí)旅行版的側(cè)面輪廓依舊動(dòng)感而優(yōu)雅。
外形小結(jié):在前臉造型上,C級(jí)旅行版依舊延續(xù)了轎車的設(shè)計(jì),并沒有明顯的區(qū)別。而在車尾,旅行版采用了更趨于沉穩(wěn)的設(shè)計(jì),使其看起來穩(wěn)重而大氣,符合它居家而追求實(shí)用的特征。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。