作為一款兩廂的小型車,進口奧迪A3 e-tron在乘坐空間方面的表現也是可圈可點,并且在座椅配置等方面也是略顯高大上。而動力方面則是該款車型的最大亮點,所配備的一臺汽油機與一臺電動機相互配合能夠提供強勁的動力,傳動系統也是匹配了一臺經過重新設計的變速箱,相信這顆有力的“心臟”能夠帶來不錯的駕駛體驗。
編輯點評:奧迪A3 e-tron車型在外觀方面與普通版A3差別并不明顯,似乎更加注重隱藏自己的特殊身份。內飾部分,除了傳承奧迪一貫的經典風格之外,還加入了更多實用配置。而在動力方面,這套油電混動驅動系統將提供強勁的動力,并且官方稱其純電模式下的最大續航里程為50km,百公里油耗最低可達1.5L。無論如何作為奧迪品牌旗下首款引入國內的混合動力車型,A3 e-tron的市場表現將對奧迪未來的戰略起到至關重要的作用,讓我們拭目以待吧。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。