| 動(dòng)力參數(shù)對(duì)比表格 | |||
|---|---|---|---|
| 車型/參數(shù) | 寶馬1系 | 奧迪A3 | 奔馳A級(jí) |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 渦輪增壓 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量(L) | 1.6 | 1.4 | 1.6 |
| 最大功率(馬力) | 100kW(136Ps)/4400-6450rpm | 110kW(150Ps)/5000-6000rpm | 115kW(156Ps)/5300rpm |
| 最大扭矩 | 220Nm/1350-4300rpm | 250Nm/1750-3000rpm | 250Nm/1250-4000rpm |
| 變速箱 | 8擋手自一體 | 7擋雙離合 | 7擋雙離合 |
| 工信部綜合油耗 | 6.3(L/100km) | 5.5(L/100km) | 6.2(L/100km) |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 97號(hào)(京95號(hào)) | 97號(hào)(京95號(hào)) | 97號(hào)(京95號(hào)) |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 | ||
| 駐車制動(dòng)類型 | 手剎 | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前懸架結(jié)構(gòu) | 雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸掛結(jié)構(gòu) | 多連桿獨(dú)立懸架 | 多連桿獨(dú)立懸架 | 四連桿獨(dú)立懸架 |
| 輪胎規(guī)格 | 2205/55 R16 | 225/45 R17 | 225/40 R18 |
| 整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 | ||
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新款1系另外一個(gè)大的改變是在動(dòng)力總成上,新款寶馬1系搭載1.6T、2.0T和3.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中,1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高、低功率兩種版本,最大功率分別為100kW(136Ps)和130kW(177Ps),分別搭載于118i和120i車型上,125i搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為235kW(218Ps),寶馬M135i xDrive搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率則為326Ps
奧迪A3 35TFSI采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW和最大扭矩250Nm,其參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了老款1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平,參數(shù)上基本與奔馳A級(jí)和寶馬1系的1.6T低增壓版本發(fā)動(dòng)機(jī)相近。 而A3 40TFSI全系搭配了第三代EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),與其匹配的是7速Stronic雙離合變速箱。具有進(jìn)氣歧管噴射和缸內(nèi)直噴雙重燃油噴射系統(tǒng),最大功率132kW(180Ps)/4300-6250rpm,最大扭矩300Nm/1450-4100rpm。國(guó)產(chǎn)版本的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)在扭矩上比進(jìn)口版本多出50Nm,提升比較大。
動(dòng)力方面,奔馳A180和A200搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其中A180最大功率90kW,A200最大功率115kW。而A260 Sport則搭載最大功率155kW的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速雙離合變速箱。另外,奔馳A級(jí)還搭載啟/停系統(tǒng),獲得更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。
點(diǎn)評(píng):寶馬1系是三款車中唯一一款后驅(qū)車型,駕駛樂趣有別于另外兩款車型。奧迪A3國(guó)產(chǎn)后購(gòu)買門檻進(jìn)一步降低,所以同價(jià)位比另外兩個(gè)車型配置要豐富不少。奔馳A級(jí)與寶馬1系同為進(jìn)口車型,同價(jià)位配置和奧迪A3比較接近配置還算豐富。時(shí)下20多萬(wàn)可以購(gòu)買到許多中級(jí)車,所以這三款車注定為小眾車型。三款車定位豪華個(gè)性小車各有特色,拋棄操控性和配置來(lái)比較,實(shí)際比拼的是三個(gè)品牌在消費(fèi)者心中的認(rèn)可度。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。