吸睛利器 品質不輸主流車之車型推薦

　　[XCAR 導購 原創] 

　　在這個拼顏值的時代，不管你是一個人還是一條狗，只要臉蛋長得漂亮，一切都會好辦很多。就拿人類來說吧，以一個正常人視覺審視方式來看，首先第一眼先會看對方的臉，而非腳、胳膊或是其他地方（有些男的看女的除外）。汽車當然也如此，有個好看的外觀就好比人們的臉蛋，是第一眼看到的，其次才是內飾設計、乘坐舒適性、駕駛品質等等。

　　當看膩了滿大街的速騰、軒逸、卡羅拉等等這些月銷量過萬的車型后，當有一輛我們介紹的這些車型從你身邊駛過，你會驚奇的發現，原來汽車也可以玩個性，也可以不那么隨波逐流。說到隨波逐流，必然有它的好處，大家買我也買一定錯不了，這是中國人的普遍消費心理，在很多時候，這樣的消費心理確實有著很大用出，省去了自己研究的麻煩，尤其是在國人還不太懂車的情況下。但有些時候，可能由于種種原因（品牌口碑、廣告營銷所導致的知名度不足等），確實讓一些還不錯的車型埋沒在了如今車型豐富到泛濫的市場中。如果你是一位喜歡讓別人搖下車窗詢問你車價的朋友，是一位特立獨行不循規蹈矩的人，在質量還不錯的前提下，不妨看看我們今天介紹的這幾款車，我想對你會有一定的幫助。

　　大眾凌渡

　　售價：14.59-21.39萬元

　　顏值指數：爆表

　　品質指數：★★★★★

　　關鍵詞：寬體轎跑、做工用料扎實、小號CC

　　銷量不佳主因：指導價偏高

　　根據官方解釋，英文名Lamando源于拉丁語中的“Mandar”，意喻“引領與啟示”也可直接解讀為“Let Man Do”。中文名凌渡則取意于“凌風渡越”又與冰水臨界點的“零度”諧音。我們也可以把它看作是上海大眾在緊湊運動級別細分市場的一款主要產品。

　　外觀方面，凌渡依然延續了大眾一貫的家族式設計風格，雖然近年來的套娃設計幾乎都快讓網友產生審美疲勞，不過凌渡為了凸顯其運動感，在細節方面還是有所不同的，比如從發動機艙蓋縫隙向下延伸，并在霧燈處向外側反轉，形成一個X形增加辨識度。整體更加扁平低矮的車身也更好的營造出了運動氛圍。

　　細節上，車輛多處采用了棱線凸顯其立體感，與普通家用轎車追求的平緩流暢的線條不同，凌渡的兩條腰線使其極具立體感，上端的線條從前輪眉經過兩個門把手直至尾燈。尾部同樣采用了此種突出立體感的設計。有別于一汽-大眾CC的圓潤造型，凌渡采用了多線條的設計。比如尾部就通過兩條棱線分隔，使得整體看上去較為扁平。更符合其轎跑的定位。

　　采用LED光源的尾燈，造型較為簡單，并且根據官方給出的資料，尾燈的亮度經過調整，不會過亮而影響后車。

　　坐進車內，你會馬上“嗅出”這令人熟悉的大眾氣息。外觀設計留給了設計師更大的創作空間，而在內飾方面，凌渡卻馬上回歸了大眾式的保守。無論是中控臺的整體造型或是功能區域的劃分，凌渡都嚴格的遵守了大眾的家族化設定。配色方面倒并非只有圖中這一種全黑，另外還提供了棕色及米色（官方稱韻灰）。

　　儀表盤的樣式也遵循了大眾一貫的風格與布局。左時速右轉速的儀表采用了醒目的白色背光，且亮度還可自動調節。中央的3.5寸顯示屏采用了更高級的彩色顯示屏，顯示效果細膩。可顯示的內容也相當的豐富。

　　在內部的舒適性配置以及科技性配置方面，凌渡可以說是武裝到了牙齒。在舒適駕駛方面，這輛頂配的測試車提供了左右雙溫區控制的自動空調，并提供了主/副駕駛座椅加熱。帶雷達提示的倒車影像、Dynaudio音響、自動啟/停、自動駐車也都一并提供。

寬裕 適中 局促 凌渡 空間舒適度：局促 前排頭部空間 970mm 后排頭部空間 890mm 前排腿部空間 890~1120mm 后排腿部空間 590~835mm 空間報告詳情>>

　　起初我們會認為因為轎跑車的設計，會導致凌渡的車內乘坐空間表現不理想。實際體驗后發現，它與大部分主流的緊湊級轎車的車內乘坐空間表現基本一致。只是由于追求更低矮的外觀效果，C柱下滑明顯，導致后排乘客的頭部空間有些壓抑。

　　在動力方面，凌渡共有兩種不同排量的發動機可供選擇。分別為1.8TSI以及1.4TSI。其中1.4TSI還分為高功率版以及低功率版。而最大的亮點在于它裝配的1.8TSI發動機。它讓凌渡成為國內首款配備最新的第三代EA888發動機的大眾品牌車型。

　　凌渡自上市之初就主打寬體轎跑，風格跟同品牌CC很像,雖然沒有采用無門框設計，但寬大低矮的車身已足夠吸引眼球。大眾車向來以保守示人，讓除了大眾粉的很多年輕人避而不談，覺得不夠個性。在之前，一汽大眾CC算是個個例，現在，凌渡來到了我們身邊，吸睛指數不管是在大眾品牌下還是整個緊湊級車市場，絕對的第一梯隊，顏值已爆表。