設計元素偏向運動
其實就外觀來看,陸風X7和路虎攬勝極光有著異曲同工之妙,至于說相似度達到了幾成,消費者心中自有答案。毫無疑問,陸風X7最吸引消費者的當屬幾乎爆表的顏值,豐富的線條感是它刺激消費者的一大利器體現。值得一提的是,三款X7都配備了蒼穹式全景天窗,無疑使它更具時尚味道,也能勾起年輕消費者的購買欲。
| 陸風X7車身尺寸 | |
| 長度 | 4420mm |
| 寬度 | 1910mm |
| 高度 | 1630mm |
| 軸距 | 2670mm |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
在車身尺寸上,陸風X7的長寬高分別為4420mm、1910mm、1630mm,軸距更是達到了2670mm,不僅車身比例協調,同時也帶來較為充足的車內空間。和同級別產品的數據相比,陸風X7處于中上等的尺寸,而相比之下,動力方面也進行了恰當的對位。
陸風X7的長寬高分別為4420mm、1910mm、1630mm。
車尾部分,陸風X7依舊保持了較高的流暢度,盡管設計元素和極光仍有很多相似之處,但尾燈設置X7還是忠于了自己的設計理念。此外,雙邊排氣管的設置讓它看起來更加動感,同時也彰顯了它2.0T發動機的動力性能。
相比外觀設計元素和極光的相似度,陸風X7內飾布局的原創度要高出不少。中控臺部分,X7大量采用了軟質皮革材料,并且把層次感體現的淋漓盡致。在顏色搭配上,黑色和棕色的匹配度也比較契合,看起來不會讓人覺得突兀。
相比外觀設計元素和極光的相似度,陸風X7內飾布局的原創度要高出不少。
四輻式多功能方向盤是陸風X7比較實在的一項配置,這也是一項全系標配功能。并且這款皮質方向盤擁有四向調節功能,以滿足不同身材消費者的不同需求。另外,自發光式儀表盤的樣式也比較耐看,讀數清晰可靠。
除低配車型采用針織座椅外,另外兩款車型也都采用了皮質座椅,并配有電動6向調節功能,此外座椅加熱也是專屬于兩款高配車型的。從圖中我們不難看出,陸風X7的座椅柔軟度相對較高,并且包括后排在內的坐墊長度也是可圈可點,只不過后排中央隆起部分,多多少少影響了滿員乘坐的舒適性。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。