均衡選手的較量 四款中型SUV行情調查

    [XCAR 渠道 原創]

    對于大多數消費者來說，“只選對的不選貴的”是購買產品的不二法則，挑選心儀座駕時更是如此。每款車型的頂配車型不論從細節設計還是動力配置方面來看必定有致命的吸引力，然而高昂的購車支出也不是人人都能接受，因此性價比最合適的中檔配置車型自然成為選擇對象。正如今天所介紹的四款豪華品牌同價位中型SUV，外在風格各異，內部配置均衡，2.0T的動力水平恰到好處，擔負著車系中走量車型的使命。如果這四款SUV也在你的潛在購物清單內，不妨一同來看看它們各自的特點以及市場優惠行情如何。

    2015款奧迪Q5 40 TFSI 進取型

    奧迪Q5自推向市場以來一直是叫好又叫座，銷量水平一度令同級別競爭對手望塵莫及。去年年底奧迪Q5經歷一次小改款，外觀延續老款的設計，全系車型換裝了第三代EA888 2.0TFSI渦輪增壓發動機，可見其老驥伏櫪的野心。

    由表中十座重點城市的優惠行情可以看出，奧迪Q5的優惠幅度是四款SUV中最高的。經詢價系統查詢，Q5在蘇州的優惠可達9.78萬元，優惠后2015款奧迪Q5 40 TFSI 進取型不足30萬元，對于本身實力均衡的進取型車型來說，性價比優勢明顯。鑒于Q5的熱銷特質，全國經銷商的現車情況都較好。

    在四款車中，奧迪Q5的軸距最長，達到2807mm，空間水平具有天然的競爭力。

    內飾方面，奧迪Q5家族特征比較明顯，采用傾向于駕駛席一側的設計，便于駕駛者操作，缺少無鑰匙進入與一鍵啟動是一大缺憾。

    大面積全景天窗符合國人喜好，前半段可完全開啟，開啟時向外滑移至后半段。后備廂設計平整，容積為540L，后排座椅靠背支持比例放倒，裝載能力較強。

    奧迪Q5全面換裝第三代EA888發動機，40TFSI車型搭載的是高功率版本2.0T發動機，最大輸出功率為165kW/4300-6000rpm，峰值扭矩依舊為350Nm/1500-4200rpm，8速手自一體變速箱與之配合自如平順。托森結構為主的全時四驅系統的加入，使奧迪Q5應對一般城市路況更加得心應手。

    編輯點評：奧迪深諳“木桶原理”之道，即使借更換發動機核心之際上調價格，依然無法阻止多數消費者對Q5的青睞。當然2015款40 TFSI 進取型的配置不算高，無鑰匙進入、前后倒車雷達等常規配置的欠缺可能會給日常用車帶來不便。