有里又有面 30萬元入門級豪華車型推薦

    [XCAR 導購 原創]

    在國內很多的家庭中，有些家庭已經進入了購買第二輛車的時代，而他們在選購第二輛時，目標更加明確，尤其是那些在事業上有所成績的人士，在挑選車型時不僅僅是為了滿足家庭出行的需求而購買，更多的是考慮到面子上的需求，同時，他們還想在不失去面子的情況下，得到更強勁的動力。今天，我們將為這類人群推薦四款既能滿足面子上需求，同時又兼顧運動的豪華品牌入門級車型。

    從以上的表格我們可以看出，雷克薩斯ES入門級車型價格為實惠，但在車身數據方面，卻不占據優勢，而英菲尼迪Q70L則是這四款車型寬度以及排量占有優勢。奔馳E級車型則是在高度以及軸距方面較為突出，同時，在頂配車型上最大功率以及最大扭矩方面優勢明顯，最后是凱迪拉克XTS車身長度達到了5米多，如果不算奔馳E級頂配車型數據的話，此款車型的數據已經是相當優異的成績了。

    夠面子品牌推薦一：

    車型：2015款雷克薩斯ES

紡錘形前進氣格柵讓人過目不忘。

修長的線條突出了運動氣息。

雙L型光帶的示寬燈具有較高的識別度。

    新款ES上市以后，驚艷的外觀讓眾多的消費者們眼前一輛，尤其是前臉的變化最為明顯，并給人留下了深刻的印象，霸氣的大嘴撲面而來，與凌厲的前大燈組、回旋鏢狀的LED日間行車燈以及犀利的霧燈組合在一起，強化了視覺效果，同時，也賦予了豪華與運動的獨特氣質。

低調的設計風格，突出了濃郁的商務氣息。

三輻式方向盤設計配備了多功能按鍵。

雙圓式儀表盤缺少了運動氣息。

    新款ES的內飾并沒有像外觀那樣進行較大改變，不過保持了雷克薩斯一貫的做工品質，低調的設計風格突出了濃郁的商務氣息。而最大的變化是擋把也采用了新的樣式設計，加入了皮質包裹。而中控臺最大的變化是方向盤的按鍵區有了調整，以及配色方面也有變化，新加入托帕棕內飾，高配車型還加入竹制飾板。

前排配備真皮座椅，皮質手感較為細膩。

后排座椅采用與前排座椅一樣的材質。

    新款ES全系車型配備了真皮座椅，提升了車內舒適度以及整體檔次，同時，前排座椅帶腰部支撐的10向電動可調，并帶有腿部支撐調節。而后排座椅寬大而平坦的座墊，在長途出行時，可以有效的緩解乘客的疲勞感。

排擋桿加入了金屬材質，突出了質感。

發動機艙內部布局非常規整。

    動力方面，新款ES將提供ES 200、ES 250以及ES 300h三種不同動力系統的車型。作為新增加的ES 200車型將搭載2.0L D-4S雙燃油噴射系統的自然吸氣發動機，最大功率為123kW（167Ps），最大扭矩為199Nm；ES 250則將和現款一樣繼續使用代號為2AR-FE的2.5L自然吸氣發動機最大功率為135kW（184Ps），最大扭矩為235Nm；ES 300h將采用2AR-FXE 2.5L阿特金森循環汽油發動機和電動機組合的混合動力系統，最大功率為118kW（184Ps），最大扭矩為213Nm。變速箱方面，與2.0L發動機匹配的是一臺6速手自一體變速器，ES 250搭配的是6速手自一體變速器，ES300h用的是E-CVT電子無級變速箱。