好開好用很實惠 斯柯達Yeti1.4T長測二

城市調(diào)頭便利性測試：

    除了上文提到的動態(tài)表現(xiàn)外，還有其他因素也會影響一輛車好不好開，城市里調(diào)頭困難這種情況就常常出現(xiàn)。為此我想看看Yeti的表現(xiàn)如何，能否在常規(guī)的路口“一把方向完成調(diào)頭”。

    我們以城市里常見的雙向4車道為例，需要3個車道的Yeti并不能“一把方向完成調(diào)頭”，所以在調(diào)頭之前可以將方向盤先反方向打半圈，再迅速打死，這樣就可以順利的完成調(diào)頭了。

Yeti燈光體驗：

    德國人給我們留下的印象往往是嚴謹?shù)脑O(shè)計思維，德系車給我們留下的印象往往是耐用和高品質(zhì)。雖然2016款Yeti售價降低到了12.98萬元起，但并沒有因此降低品質(zhì)，尤其是細節(jié)部分，更能打動消費者。

上坡/坡起體驗：

     在開手動擋車型時，新手難免會遇到上坡突然熄火的狀況，情急之中又不能順利完成坡道起步，有些新駕駛員因此釀禍。因此，這臺手動擋的Yeti能否幫助這些新手順利解決難題也被我納入了長測的考核內(nèi)容。（注：除1.6L車型外，Yeti其他車型均標配ESP+上坡輔助功能。）

    長測總結(jié)：最后來說下油耗，從我提車的那一天起，我開著這臺Yeti經(jīng)歷了上海的嚴重擁堵和長途高速路況，天氣比較熱時我會全程開啟空調(diào)。每次我都會在油表指針見底的時候去加油，Yeti的油箱蓋上推薦92/95#無鉛汽油，我每次都是300塊錢的92#油加滿，每次加滿都能開到600km左右，長途時能續(xù)航到700km。在這段時間里，Yeti的綜合油耗始終保持在8L/100km左右，120km/h高速巡航時油耗會下降到6.5L左右。市區(qū)嚴重擁堵的時候最多也就9L不到，對于一臺整備質(zhì)量接近1.5噸的車來說，這樣的油耗表現(xiàn)算的上優(yōu)秀了。

    作為一臺德系SUV，Yeti能夠在13-19萬元售價區(qū)間有如此般的綜合素質(zhì)。1.4T動力同級別最強，車內(nèi)空間在這個級別里也找不到直接的對手，再加上這2期長測中向大家展示的種種細節(jié)設(shè)計，我相信其他競品已經(jīng)感受到了壓力。

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