動力方面
車型一:奇瑞新瑞虎5 1.5T手動家悅版
新瑞虎5在動力總成上搭載了一臺1.5T發動機,最大功率112kW(152Ps),最大扭矩205Nm,匹配了5擋手動變速箱。其動力水平位于三款車的中間位置,而且在加速過程中的線性感令人滿意,但是只有它匹配了5擋手動變速箱,在燃油經濟性上略顯不足。
車型二:哈弗H6升級版1.5T手動兩驅精英型
動力方面,哈弗H6搭載了一臺1.5T發動機,最大功率110kW(150Ps),最大扭矩210Nm,匹配了6擋手動變速箱。我們發現哈弗H6的動力輸出在此次對比車型中位于第三名,然而其使用了6擋手動變速箱,相對來說比新瑞虎5有較好的燃油經濟性。
車型三:華泰新圣達菲1.5T汽油手動兩驅豪華版
在動力上,新圣達菲搭載了一臺1.5T發動機,最大功率115kW(156Ps),最大扭矩215Nm,匹配了6擋手動變速箱。不得不說,新圣達菲無論動力輸出,還是燃油經濟性都處于優勢,領先于其它兩款車型。
| 動力對比 | |||
| 車型 | 新瑞虎5 1.5T手動家悅版 | 哈弗H6升級版1.5T手動兩驅精英型 | 新圣達菲1.5T汽油手動兩驅豪華版 |
| 發動機 | 1.5L渦輪增壓 | 1.5L渦輪增壓 | 1.5L渦輪增壓 |
| 最大馬力(Ps) | 152 | 150 | 156 |
| 最大功率(kW) | 112 | 110 | 115 |
| 最大扭矩(Nm) | 205 | 210 | 215 |
| 變速箱 | 5擋手動變速箱 | 6擋手動變速箱 | 6擋手動變速箱 |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 后懸架類型 | 雙連桿式獨立懸架 | 雙橫臂式獨立懸架 | 多連桿式獨立懸架 |
| 備胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
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從動力對比中,我們發現三款車型均搭載了1.5T發動機,但在動力輸出調校上存在差異,其中新圣達菲動力相對強勁充足,而且6擋手動變速箱也能帶來一定的燃油經濟性,其次是新瑞虎5,加速感線性且舒適,只不過在變速箱上相比其它兩款車型有些不足,而哈佛H6雖然動力輸出排名第三,但是匹配了6擋手動變速箱為其挽回了一些面子,綜合表現不錯。
編輯點評:從各方面來看,新瑞虎5在外觀上有很大提升,功能也很豐富便捷,空間比標桿車型H6更加實用方便,占有優勢,同時動力能滿足大眾需要,而作為此次的標桿車型哈弗H6大氣硬派的外觀,較為豐富便利的配置,使得其均有不錯的成績,然而空間和動力表現上,除了后備廂容積的絕對優勢,其它方面都不如新瑞虎5出色。而新圣達菲時尚的外觀造型吸引的大眾眼球,而外部和內飾配置卻相對較少,但是以全景攝像頭、自動頭燈等功能又讓人意想不到。因此,隨著新瑞虎5的上市,使得哈弗H6在市場中位居第一的位置難以維持,必將引起更加激烈的競爭。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。