我們都是正經人 各種檔次商務車型導購

    [XCAR 導購 原創]

    又一年年關將至，時間從不曾停下它的腳步，孩子們想快些長大，而大人們卻想慢些變老。當年的八零后九零后被長輩們稱為“倒下的一代”，甚至是“垮掉的一代”，可如今他們卻在漸漸挑起社會的大梁，站在越來越高的位置上，成為了中堅力量。也許當年也曾深愛過狂野不羈的小跑車，也曾偷瞄過汽配城風味兒的改裝車，但是現在，是時候換一輛看起來低調內斂的商務車了。可是畢竟手中資金有多有少，所能購買的車型也不盡相同，那么咱們就一起來看看有哪些不同檔次的商務車型可供消費者們選擇。

    文章中的四款車型不僅在價格上差別較大，而且也各有各的特點。A6L可以算得上是商務車型界的“大佬”級車型，有面子，但是價格高，不是人人都能駕馭的；XTS屬于目前比較小眾的商務車型，代表著有個性的年輕人；皇冠是不少人兒時的夢想，雖然幾經換代改款，變了模樣，但性價比卻是一升再升；眾泰Z700的出現填補了中國品牌C級車的空缺，當然它超低的價格和超神的配置也的確出乎我們的意料。

    推薦車型（一）：一汽-大眾奧迪 A6L

    廠商指導售價區間：41.53-75.76萬元

    車型特點：老牌豪華商務車型，價格較高，優惠較大。

    奧迪品牌曾因其嚴肅的外表、比較可靠的產品質量和超高的品牌影響力，一度活躍在中國的官車市場上，而如今它也逐漸走出了官車時代，外觀也年輕了不少。新款的A6L仍然采用家族式的設計，倒梯形鍍鉻中網讓人一眼認出它的身份。最大的改變就在于前大燈內部換裝了LED光源，當然在中低配車型上，這項配置為選裝件。平直的車身與緊湊的尾部都給人一種不茍言笑的感覺，這也非常符合它的商務定位。

平直的車身給人一種不茍言笑的感覺，這也非常符合它的商務定位。

    內飾部分，作為豪華商務車型，當然少不了各種鍍鉻以及木紋的裝飾件。中控臺上方的彩色屏幕同樣搭載了奧迪MMI人機交互系統，并且這塊屏幕在關閉時可以向下翻折并收入中控臺內。新款四輻式的方向盤做工同樣比較精細，并且集成了多功能按鍵，唯一遺憾的是缺少了方向盤加熱功能，冬天可能不太幸福。

眾多鍍鉻裝飾件和木紋裝飾板，提升了豪華感。

    新款A6L除了技術型車型之外，其余車型均配備了皮質座椅，并帶有加熱功能；全系標配前排座椅電動調節功能，頂配與次頂配車型上標配座椅記憶和通風功能，其余車型也可通過選裝來獲得這些功能。后排座椅中央扶手上配備了杯架和眾多控制按鍵，使用非常方便，中央出風口和地板上的凸臺影響了中間乘客的腿部與腳部的空間，這也意味著中間座椅并不適合長時間乘坐。A6L的行李廂空間為470L，并且后排座椅不可折疊。

新款A6L除了技術型車型之外，其余車型均配備了皮質座椅，并帶有加熱功能。

    新款A6L最大變化就在與動力系統方面，將原有的2.0T發動機換為了1.8L渦輪增壓發動機，最大功率為140kW（190Ps）/4200-6200rpm，最大扭矩為320Nm/1400-4100rpm，工信部綜合油耗為6.5L/100km；2.5L自然吸氣發動機的最大功率為150kW（204Ps）/6000-6500rpm，最大扭矩為400Nm/2150-4780rpm，工信部綜合油耗為7.6L/100km；另外一臺3.0L機械增壓發動機又分為高、低功率兩種版本，低功率版本的最大功率為200kW（272Ps）/4780-6500rpm，最大扭矩為400Nm/2150-4780rpm；高功率版本的最大功率為245kW（333Ps）/5500-6500rpm，最大扭矩為440/2900-5300rpm，工信部綜合油耗為8.6L/100km。傳動系統方面，除2.5L發動機匹配CVT變速箱之外，其余車型均匹配7速雙離合變速箱。

A6L搭載了1.8T、2.5L、3.0L機械增壓（高、低功率）幾款發動機。

除2.5L發動機匹配CVT變速箱之外，其余車型均匹配7速雙離合變速箱。

    告別了“官場”的A6L在外觀上變得更為年輕化，內部配置同樣豐富，動力系統也做出了變化，它的目的很明確，就是要吸引年輕消費者，不過起步價超過40萬元的價格相比老款也要高出不少，年輕人會為它買賬嗎？