盡管身材小,但smart尾廂要裝下一只大尺寸托運行李箱也不在話下,尾蓋采用了對開式的設計,取放物品非常的方便。
空間及動力小結:0.9T新smart在車內增加了可折疊中央扶手,是的,這個扶手沒有“箱”的功能,僅僅提高了乘坐舒適感,不具有儲物性。動力部分是新車的最大亮點,0.9T渦輪增壓發動機依舊是3缸體設計,最大功率66kW(90Ps)/5500rpm,最大扭矩135Nm/2500rpm,比1.0L車型增加了19Ps和44Nm,扭矩提升達到了48%。
全文總結:0.9T新smart的推出增加了其產品在動力方面的可選擇性,配置上也有了一定程度的提升。雖然smart在國內沒有直接的競爭對手,但加了“T”之后,15.6萬元的起售價著實不低,這會不會成為它與消費者之間的一道屏障,或者說花可以買一輛不錯的緊奏型渦輪車的錢,去帶回1輛3缸發動機的smart,這到底值不值呢?在疑問之前,我們先要承認一點,smart自誕生起就承載著一種使命,它已經超出了作為普通代步交通工具的范疇,更多是向往著一種宣揚個性、不被無拘束的精神,喜歡在擁擠的大都市中游刃有余的穿梭,這種追求就如同有些人喜歡優雅的旅行車、狂野的哈雷戴維森,它們都是用來表達生活態度的物質典范。所以,回到前面的問題,值與不值都沒關系,如能滿足,喜歡才是最重要的。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。