都市精英座駕 四款年輕時(shí)尚中型車對(duì)比

    （三）空間對(duì)比

    眾所周知，車身尺寸并不是決定車內(nèi)空間的唯一因素，但是它的確是影響空間的根本性因素，雖然空間的高效利用同樣十分重要，但終歸巧婦難為無米之炊。因此，我們?cè)趯?duì)比乘坐空間之前，先為大家比較一下這幾款車型的車身尺寸。

    通過對(duì)比我們可以發(fā)現(xiàn)，邁銳寶XL和蒙迪歐在車身尺寸方面占有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，而車內(nèi)乘坐空間以及儲(chǔ)物空間方面，它們的表現(xiàn)依舊出色嗎？讓我們一起看下去。

    邁銳寶XL 1.5T雙離合銳耀版

    首先依舊是邁銳寶XL，得益于車身尺寸尤其是軸距的增加以及空間重新的規(guī)劃，新車在空間方面一改老款車型不盡如人意的表現(xiàn)。當(dāng)身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入邁銳寶XL的后排，其頭部空間剩余1拳，腿部空間剩余2拳以上，這樣的表現(xiàn)完全可以滿足絕大多數(shù)的使用需求了。

邁銳寶XL 505L的行李廂容積表現(xiàn)比較不錯(cuò)，但內(nèi)部并不是十分規(guī)整。

    帕薩特 330TSI DSG尊榮版

    （注：圖片為330TSI DSG至尊版、御尊版車型，空間部分差異不大。）

    上汽大眾帕薩特多年以來一直作為中型車的標(biāo)桿在空間方面自然不會(huì)讓我們失望。前排空間各個(gè)方面的表現(xiàn)都能令人滿意，而后排空間當(dāng)身高為178cm的體驗(yàn)者乘坐后，頭部空間剩余4指，腿部空間遠(yuǎn)超兩拳，這樣的表現(xiàn)基本達(dá)到了同級(jí)的頂尖水平，唯一美中不足的是作為一臺(tái)前驅(qū)車，后排地板中央的凸起太過明顯，便利性表現(xiàn)有所下降。

行李廂開口較大，內(nèi)部十分規(guī)整，490L的容積足以滿足日常使用。

    蒙迪歐 2.0T GTDi200豪華型

    盡管蒙迪歐擁有著比較大的車身尺寸和四個(gè)車型中最長的軸距，但其在空間方面的實(shí)際表現(xiàn)只能用差強(qiáng)人意來形容，歸根結(jié)底還是空間利用率的問題，美系車在這方面的表現(xiàn)一直不盡如人意。前排空間往往都不會(huì)存在什么問題，之前致勝中控臺(tái)太寬占用橫向空間過多的問題在新款蒙迪歐上也得到了解決。而后排當(dāng)身高174cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后，腿部空間僅剩一拳左右，這樣的表現(xiàn)雖稱不上局促，但在同級(jí)中也屬中等偏下的水平，浪費(fèi)了2850mm的優(yōu)秀軸距。

516L容積雖然不錯(cuò)，但開口并不大，內(nèi)部也不是很規(guī)整，實(shí)際體驗(yàn)比較一般。

    阿特茲 2.5L藍(lán)天尊崇版

    （注：圖片為2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版，空間部分差異不大）

    日系車在空間利用方面一直表現(xiàn)不錯(cuò)，即使是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的馬自達(dá)也不例外。阿特茲在空間方面的表現(xiàn)雖然不如帕薩特、凱美瑞之類的車型這么突出，但是在偏向運(yùn)動(dòng)的中型車中也能算名列前茅了。當(dāng)身高183cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，腿部空間剩余兩拳的表現(xiàn)完全可以滿足日常使用需求，只是頭部空間受限于流線的C柱造型表現(xiàn)比較一般。

483L的容積在中型車中屬于比較一般的水平。

    相比較外觀、內(nèi)飾設(shè)計(jì)這些主觀的部分，空間方面就是真刀真槍的比試了。帕薩特作為老牌中型車在空間方面的優(yōu)勢(shì)一直沒有被超越，而新蒙迪歐雖然改善了老款車型致勝在橫向空間方面的問題，但是后排腿部的表現(xiàn)實(shí)在一般。阿特茲的表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然沒有什么亮點(diǎn)但也足以滿足日常使用。值得一提的是，后來者邁銳寶XL一改老款車型在空間方面的劣勢(shì)，雖然尚未達(dá)到趕超帕薩特的程度，但已能躋身同級(jí)第一梯隊(duì)。