隨著渦輪技術的逐漸成熟以及消費者對于渦輪發動機的接受程度,越多越多的車型開始從自然吸氣逐漸向渦輪轉換,甚至有的車型已經是全系搭載渦輪動力。相比于自然吸氣發動機而言,渦輪發動機的高功率和大扭矩是其先天性的最大優勢,這也使得但凡是渦輪車型,其動力表現均很出色,至少不屬于自然吸氣發動機。今天,我們就來推薦五款搭載小排量渦輪動力的運動型三廂家轎,不僅能夠節省一半的購車稅費,而且動力表現也遠超同級自然吸氣車型。
推薦車型一:C4L 1.2T
廠商指導價:13.99-16.19萬元(1.2T車系)
車型特點:加入1.2THP全新動力
新款東風雪體龍C4L 1.2T車型的指導價和此前1.8L車型相近,不僅讓客戶在購車的時候更多一重的選擇,而且在國家新政的補貼下,還能享受國家購置稅減半優惠政策。外觀上延續老款C4L經典的家族式前臉,大燈造型較為有神。引擎蓋上的兩條凸起輪廓增加力量感。尾燈采用分體設計,燈的寬窄從尾門處平緩過渡,整體感覺較為精致。
內飾上C4L還是繼承了PSA集團良好的工藝,其用料和工藝絲毫不用懷疑。中控大面積使用軟材質,中控屏幕采用內嵌式,按鍵控制區周邊為鋼琴烤漆材質,在細節方便比如旋鈕周邊、出風口外周都采用銀色裝飾包圍。方向盤較為厚實,相比科魯茲視覺上更加飽滿。配置上C4L大部分車型配有天窗、真皮多功能方向盤、并帶四向調節、中控大屏、倒車影像、定速巡航、駕駛席座椅電動調節、前后霧燈、行車燈、后視鏡加熱、后視鏡電動折疊、空氣凈化系統,可以說C4L較為實在,中低配車型的配置就很豐富,另外高配車型還有真皮座椅、自動頭燈、感應雨刷、自動空調、后排出風口等配置。
車型尺寸上C4L長寬高分別為4620/1780/1498mm,軸距則達到了出眾的2710mm,尺寸層面上真正做到了A+級,更有跨級的素質,所帶來的空間體驗后排腿部最大有880mm富余,行李廂有435L的容積。
動力方面C4L搭載的1.2THP,是PSA集團和寶馬合作研發的渦輪增壓發動機,其最大功率100kW(136Ps),最大扭矩230Nm,匹配5速手動或6速手自一體變速箱。C4L還搭載了1.6THP發動機,最大功率123kW(167Ps),最大扭矩245Nm,全部匹配6速手自一體變速箱,并且兩款渦輪增壓發動機全部配有發動機啟停系統。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。