現(xiàn)如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)再也不是當(dāng)年那個(gè)“造什么車都賺錢”的時(shí)代了。各廠商間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,想當(dāng)年,途觀從上市便開始加價(jià)銷售直到改款的神話已經(jīng)不可能再重演,今天的廠商們正使勁渾身解數(shù)來吸引消費(fèi)者的眼球,官降便是其中一種。所謂官降,就是通過官方層面降低某車型的指導(dǎo)價(jià)格,全國(guó)通用,顯得比經(jīng)銷商降價(jià)更有誠(chéng)意,影響力也更大。下面這四款車型,如果曾經(jīng)出現(xiàn)在您的視野中,只是礙于較高的售價(jià)而忍痛割愛的話,此時(shí)面對(duì)已經(jīng)“官降”的它們您還會(huì)重新考慮嗎?
通過下面的表格我們可以發(fā)現(xiàn),菲翔在車身參數(shù)方面全面領(lǐng)先觀致3,要知道觀致3的車身尺寸在同級(jí)別也屬中上等表現(xiàn)。X3由于是進(jìn)口車型,即使是官降后的價(jià)格,最高也達(dá)到了75萬(wàn),2810mm的軸距在同級(jí)別中比較有優(yōu)勢(shì)。XC90不足70萬(wàn)的起售價(jià)非常有吸引力,再加上一定的市場(chǎng)優(yōu)惠,性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。
| 文章涉及車型基本參數(shù) | ||||
| 車型 | 菲翔 | 觀致3 | X3 | XC90 |
| 售價(jià)(萬(wàn)元) | 10.08-16.88 | 10.09-15.19 | 46.00-75.00 | 68.80-122.80 |
| 長(zhǎng)(mm) | 4679 | 4615 | 4665 | 4950 |
| 寬(mm) | 1850 | 1839 | 1890 | 1931 |
| 高(mm) | 1471 | 1445 | 1690 | 1776 |
| 軸距(mm) | 2708 | 2690 | 2810 | 2984 |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
推薦車型一:廣汽菲亞特 菲翔
官降后指導(dǎo)價(jià):10.08-16.88萬(wàn)元
最大官降幅度:1.4萬(wàn)元
車型特點(diǎn):廣汽菲亞特的首款車型,一款主打運(yùn)動(dòng)操控的家用A級(jí)車。
菲翔屬于一款比較有個(gè)性的車型,雖然談不上是特立獨(dú)行,但跟平庸、無(wú)味這些形容詞也是絲毫沾不上邊兒的,前臉造型比較圓潤(rùn),中網(wǎng)面積不大,但十分精致,并未使用時(shí)下流行的“大嘴”設(shè)計(jì)。大燈形狀普通,但經(jīng)過精心的角度安排,給人感覺暗藏殺機(jī),眼神犀利。尾部設(shè)計(jì)動(dòng)感,層次感很強(qiáng),一條鍍鉻裝飾橫貫行李廂,瞬間提升了豪華感。
如果說菲翔的外觀看起來像一個(gè)20歲的小伙子,那么內(nèi)飾年齡至少也要向30歲看齊了。整體內(nèi)飾風(fēng)格比較粗獷,無(wú)論空調(diào)出風(fēng)口還是各種旋鈕按鍵,尺寸都比較大,從實(shí)用性角度出發(fā)當(dāng)然是好事,但看起來未免有些不拘小節(jié)。菲翔全系標(biāo)配行車電腦、多功能方向盤以及發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜系統(tǒng),中高配車型還帶有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)等配置,還是非常厚道的。
菲翔的空間表現(xiàn)只能用中規(guī)中矩來形容,怪只怪現(xiàn)如今對(duì)手都太過強(qiáng)大。菲翔的座椅比較厚實(shí),中高配車型的前排座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié);此外,后排座椅的坐墊長(zhǎng)度比較不錯(cuò),長(zhǎng)途乘坐的舒適性會(huì)更好。
動(dòng)力系統(tǒng)是菲翔的優(yōu)勢(shì),全系搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),要知道許多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的低配車型采用的都還是1.6L排量為主的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。菲翔的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)分高低功率兩種調(diào)校,其中低功率版最大功率為88kW(110Ps),最大扭矩為206Nm,工信部綜合油耗7.2L/100km;高功率版最大功率為110kW(150Ps),最大扭矩為230Nm,工信部綜合油耗7.3L/100km,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)或7擋雙離合變速箱。
菲亞特集團(tuán)的實(shí)力還是非常雄厚的,只是在中國(guó)的品牌認(rèn)可度并不高。菲翔的優(yōu)勢(shì)在于比較突出的操控性與動(dòng)力性能,官降后的性價(jià)比非常高,唯一讓人比較擔(dān)心的就是質(zhì)量穩(wěn)定性以及后期保養(yǎng)的問題。
說到尼桑,大家對(duì)于軒逸和GT-R的性能可能會(huì)爭(zhēng)論不休。但是有一樣?xùn)|西是大家看法一致的,那就是——日產(chǎn)的大沙發(fā)!現(xiàn)在正式上市的小弟n6,你可以說扭力梁不行,輪轂不好看,大燈沒有n7的科技感強(qiáng),但是座椅這一塊,絕對(duì)沒得說。
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