推薦車型(三):上汽榮威360
售價(jià)區(qū)間:7.59-12.99萬元
車型特點(diǎn):外觀以及內(nèi)飾都能給人時(shí)尚氣息,車內(nèi)有一定科技感。
上汽榮威360的外形采用榮威家族式設(shè)計(jì),有一定辨識(shí)度。階梯式進(jìn)氣格柵與線條豐富的頭燈相連,整體呈飛翼式。除1.5L手動(dòng)以及自動(dòng)精英版車型外,其余車型均擁有LED日間行車燈。車身側(cè)面線條流暢且比例和諧,鋒利的腰線貫穿前后,有一定立體感。尾部的設(shè)計(jì)飽滿而干練,鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈相連呈現(xiàn)出一定質(zhì)感。1.5L車型的排氣采用隱藏式設(shè)計(jì)而1.4T車型采用單邊雙出的布局形式。
上汽榮威360的外形采用榮威家族式設(shè)計(jì),有一定辨識(shí)度。
尾部的設(shè)計(jì)飽滿而干練,鍍鉻飾條與兩側(cè)尾燈相連呈現(xiàn)出一定質(zhì)感。
上汽榮威360的內(nèi)飾給人年輕且富有科技感的感覺,采用上深下淺的配色方案,又能給人溫馨的感覺。中控臺(tái)采用不對稱式設(shè)計(jì),下邊緣使用一條仿木紋材質(zhì)飾板裝飾。榮威360配備Loetsch第二代全息數(shù)字儀表盤,此外在中控臺(tái)中央還擁有一塊8英寸高清紅外觸控屏(除精英版車型外),同時(shí)集成inkaNet4G智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng),支持CarPlay以及Mirrorlink車載互聯(lián)系統(tǒng)。榮威360全系標(biāo)配胎壓監(jiān)測、泊車輔助以及PM2.5綠凈功能等實(shí)用的配置。
上汽榮威360的車身長寬高尺寸為4579mm/1804mm/1490mm,軸距為2660mm。車內(nèi)的乘坐空間能夠令人滿意,但后排中間地臺(tái)凸起較高,對后排中間乘客的乘坐舒適性會(huì)產(chǎn)生一定影響。除精英版車型外,其余車型的座椅均采用皮質(zhì)面料包裹。常規(guī)狀態(tài)下,榮威360的行李廂容積為482L,同時(shí)后排座椅支持放倒,但1.5L手動(dòng)以及自動(dòng)精英型只支持整體放倒。此外,榮威360擁有多達(dá)25處的車內(nèi)儲(chǔ)物空間,有較高的實(shí)用性。
車內(nèi)的乘坐空間能夠令人滿意,但后排中間地臺(tái)凸起較高。
上汽榮威360配備1.4TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.5L DVVT自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)全系均可選裝發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115kW(156Ps)/5600rpm,峰值扭矩為235Nm/1600-4000rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7擋TST雙離合變速箱,工信部公布的綜合油耗為5.7L/100km。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80kW(109Ps)/6000rpm,峰值扭矩為135Nm/4500rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)或4擋手自一體變速箱,工信部公布的手動(dòng)擋車型綜合油耗為5.7L/100km,自動(dòng)擋車型綜合油耗為5.9L/100km。懸掛方面,前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛采用H型扭力梁非獨(dú)立懸掛。
上汽榮威360有1.4T和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)且均可選裝發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟/停功能。
1.4T匹配7擋雙離合變速箱,1.5L匹配5擋手動(dòng)或4擋手自一體變速箱。
前懸掛采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛,后懸掛采用H型扭力梁非獨(dú)立懸掛。
上汽榮威360的外觀以及內(nèi)飾的設(shè)計(jì)都比較時(shí)尚并且配置也比較豐富,儀表盤能夠給人一定的科技感,適合年輕的消費(fèi)者。
編輯點(diǎn)評:本次推薦的三款家用緊湊級(jí)轎車都有不俗的實(shí)力,小編認(rèn)為它們都有進(jìn)入前十的潛能。吉利新帝豪與長安逸動(dòng)的銷量較高,而目前來看榮威360與它們相比銷量相對較少。本次推薦的這三款車型的定位都是以家用為主,但特性略有不同,新帝豪主打高性價(jià)比,逸動(dòng)則在各方面表現(xiàn)得相對均衡,而榮威360更適合年輕時(shí)尚的消費(fèi)者。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發(fā)新車了!!!誒?這臺(tái)大眾怎么是金色標(biāo)。難道也是ultra版?其實(shí)這是大眾在國內(nèi)更專注純電市場,為了更貼合中國消費(fèi)者使用習(xí)慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號(hào)叫“半價(jià)理想”嗎?說實(shí)話作為F1車迷的我對純家用的suv實(shí)在是不太提得起興趣,之前也就沒太關(guān)注零跑。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)榱闩苓@次帶來的車,它叫l(wèi)afa!預(yù)售價(jià)10.58萬元起,11月28日正式上市。
時(shí)隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發(fā)布了“恒星”增程系統(tǒng)。而這次發(fā)布會(huì)帶來的LS9,更是宣稱要重構(gòu)全尺寸SUV規(guī)則。