運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車對(duì)擂 阿特茲對(duì)比新蒙迪歐

    空間

寬裕 適中 局促     阿特茲 空間舒適度：適中 前排頭部空間 990mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 850~1090mm 后排腿部空間 690~940mm 空間報(bào)告詳情>>

    全新阿特茲在前排空間上表現(xiàn)中規(guī)中矩，雖然說(shuō)不上是非常寬裕，但是也絕不會(huì)讓人感覺(jué)擁擠。雖然沒(méi)有最長(zhǎng)的軸距與最高最寬的車身，但后排空間確實(shí)今天小編推薦的兩款車型中最大的，不得不說(shuō)馬自達(dá)的工程師字空間利用上確實(shí)是下功夫了。

寬裕 適中 局促     新蒙迪歐 空間舒適度：適中 前排頭部空間 930mm 后排頭部空間 900mm 前排腿部空間 820~1080mm 后排腿部空間 640~920mm 空間報(bào)告詳情>>

    雖然新蒙迪歐在軸距方面相比阿特茲有一些優(yōu)勢(shì)，但是車內(nèi)空間卻不是很理想。為了更加流線的車頂設(shè)計(jì)，空間上的損失也是必然的。

    動(dòng)力

    2015款阿特茲藍(lán)天豪華版車型采用了馬自達(dá)看家的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為116kW/6400rpm，最大扭矩202Nm/4000rpm。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出非常平順，沒(méi)有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入前的遲滯和介入瞬間的那種突兀的爆發(fā)，再加上創(chuàng)馳藍(lán)天的技術(shù)，也使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油環(huán)保。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)想匹配的是一臺(tái)六速手自一體變速箱。

    新蒙迪歐在動(dòng)力方面提供了1.5T、2.0T低功率和2.0T高功率三種動(dòng)力可供選擇，我們今天推薦的1.5T時(shí)尚型搭載的是一臺(tái)，1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率133kW/6500rpm，最大扭矩240Nm/1750-4500rpm。與之匹配的變速箱為6速手自一體變速箱。

    小結(jié)：

    單從數(shù)據(jù)來(lái)看，蒙迪歐1.5T時(shí)尚型的133KW，240牛·米，與阿特茲2.0L藍(lán)天豪華版的116KW ，202牛·米的峰值扭矩有一定差別。兩款車的加速感受也各有不同。由于蒙迪歐發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，相比同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在初段加速時(shí)擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)，以及更高的燃油經(jīng)濟(jì)性。但這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)帶來(lái)典型的渦輪增壓式的駕駛感受。如在車輛剛起步時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠渦輪無(wú)法介入，因此動(dòng)力輸出表現(xiàn)得有些無(wú)力；而當(dāng)渦輪介入時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)又有些突兀；松油再給油，動(dòng)力輸出又會(huì)出現(xiàn)遲滯現(xiàn)象,而長(zhǎng)時(shí)間高速行駛又顯乏力。

    阿特茲2.0L藍(lán)天豪華版和蒙迪歐1.5T時(shí)尚型，盡管都采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，但出于品牌調(diào)校的“功底”不同，二者在駕駛時(shí)也存在不小差異。

    小結(jié)：阿特茲的懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)改進(jìn)以及馬自達(dá)精心調(diào)校之后，在運(yùn)動(dòng)與舒適之間找到了最適宜的平衡點(diǎn)。不僅為車輛提供了有力支撐，給駕駛者帶來(lái)充足的操控信心和出乎意料的舒適性。在面對(duì)連續(xù)顛簸路面時(shí)，阿特茲的懸架系統(tǒng)對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾果斷干脆，車身跳動(dòng)也得到了最大限度的抑制。與阿特茲相比，在山路駕駛、繞樁以及顛簸路面測(cè)試中，盡管蒙迪歐的方向盤同樣具備不錯(cuò)的指向性，但車頭有時(shí)會(huì)給駕駛者慢半拍的感覺(jué)，使得該車的路感不是很清晰。同樣，懸架支撐雖然能夠滿足日常的平順駕駛，但在低速急轉(zhuǎn)彎或繞樁時(shí)，蒙迪歐的懸架支撐不時(shí)會(huì)表現(xiàn)出些許乏力，讓人覺(jué)得懸架系統(tǒng)的調(diào)校更偏向舒適性，運(yùn)動(dòng)性有所欠缺。

    總結(jié)：通過(guò)今天的對(duì)阿特茲2.0L藍(lán)天豪華版和蒙迪歐1.5T時(shí)尚型這兩款車型在外觀、內(nèi)飾、配置、空間以及動(dòng)力方面的對(duì)比我們不難看出。在外觀上阿特茲與新蒙迪歐都非常的運(yùn)動(dòng)時(shí)尚；配置方面，兩者僅相差了100元，但是從配置的豐富程度來(lái)看還是阿特茲要豐富一些；空間方面，從軸距上來(lái)看新蒙迪歐的軸距要稍稍領(lǐng)先于阿特茲但是受制于車身設(shè)計(jì)的因素內(nèi)部空間的使用率還是打了一些折扣；動(dòng)力方面，新蒙迪歐搭載的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在前段擁有不錯(cuò)的加速能力以及相對(duì)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，但是阿特茲搭載的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很好的解決了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)帶來(lái)的詬病，并且采用創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)所以在燃油經(jīng)濟(jì)性上同樣有著不俗的表現(xiàn)。無(wú)論如何，究竟誰(shuí)才是您心中的菜那就要看需求了。