換一種方式出行 體驗電動汽車分時租賃

    [XCAR 導購 原創(chuàng)]

    前言：想要買車搖不上號，想要租車又太貴，打出租車難免會被拒載，坐公交太慢真心等不起，坐地鐵太擠實在忍不了，騎自行車太累還得吸霧霾......您是否還在被傳統(tǒng)的出行方式所禁錮著？那您有沒有想想換一種新的方式出行呢？愛卡汽車編輯前些日子因為偶然的一次機會體驗了一種新穎的交通出行方式，整體感覺很不錯，雖然不敢說是能解決一切問題的萬金油，但對于普通老百姓來說還是有實惠可賺的。那么今天我們就向大家來介紹一下這種新穎的出行方式，即“電動汽車分時租賃”。

一、何為電動汽車分時租賃？

    大家都知道，在傳統(tǒng)的汽車租賃模式下，被租賃的車輛通常都是以天為單位進行計費，如果租用車輛的時間不足24小時也依然會按照一整天計算。這樣就帶來一個問題，被租賃的車輛很難在被租用的時間里得到充分使用；即便拋開不能疲勞駕駛等法規(guī)的規(guī)定，任何租車人也幾乎不可能在租用車輛的24小時里持續(xù)使用著被租用的車輛，造成被租賃車輛會產生大量的閑置時間，而租車人也需要為閑置的時間負擔車輛租用的費用。這也是造成傳統(tǒng)汽車租賃模式運營成本較高，同時顧客也覺得費用較貴的一個重要因素。

    正是出于這樣的原因，同時也受到環(huán)境保護和降低出行成本的共同作用，“分時租車”的理念于1999年由美國的Zipcar公司在馬薩諸塞州的劍橋市首先創(chuàng)立。隨后，“分時租車”的理念和操作方法開始向全球蔓延，并于2011年進入中國大陸。

    簡單說來，“分時租車”就好比很多大城市都有提供的公共自行車租賃服務，租車人可以在某一個租車點提車，然后開著車或上班、或購物、或外出辦事，到目的地后將車輛歸還給另一個租車點，然后同樣的一輛車就能夠提供給其他有需要的人使用。不但提高了租賃車輛的使用率，同時也有效地降低了租車人的使用成本，還有助于節(jié)能減排、促進環(huán)保。而我們今天要說的電動汽車分時租賃，無非就是完全以純電動汽車作為租賃車輛的一種分時租車業(yè)務。

二、目前國內電動汽車分時租賃業(yè)務的發(fā)展概況：

    隨著國家大力推廣新能源汽車的生產和銷售，同時也出臺了一系列相關政策來支持新能源汽車的發(fā)展，但對于普通消費者來說，他/她們對新能源汽車尤其是純電動汽車的車輛性能、電池可靠性、使用便利性仍然存在著很多的顧慮；在這樣的大背景之下，開展電動汽車分時租賃業(yè)務就成了提升老百姓對于純電動汽車認知度的一項重要手段。電動汽車分時租賃不但可以對純電動汽車的發(fā)展產生很好的推動作用，同時也有助于讓更多的老百姓在尚不具備擁有一輛私家汽車的前提下，能夠以并不高的成本來享受擁有一輛汽車的樂趣、幸福感以及便利性。

（一）目前國內已開展電動汽車分時租賃業(yè)務的城市：

    截至2015年底，國內已經有包括北京、上海、深圳、武漢、杭州在內的十多個城市開展了電動汽車分時租賃的業(yè)務。

（二）目前國內經營電動汽車分時租賃的企業(yè)：

    根據(jù)我們從網(wǎng)絡上了解到的情況，目前國內以經營電動汽車分時租賃為主營業(yè)務的企業(yè)約有16家，覆蓋了北京、上海、深圳、杭州四個大城市。

    那么這些開展電動汽車分時租賃業(yè)務的企業(yè)，它們大概的情況（例如可租賃車型、價格、網(wǎng)點數(shù)量等等）都是什么樣的呢？我們繼續(xù)以表格的形式向大家說明。

    特別說明：由于市場行情可能隨時變動，下表中的車輛租賃價格僅供參考，最終價格請以租車企業(yè)的實時價格為準。

    前面說了這么多，那么電動汽車分時租賃在實際的使用過程中到底是一種什么樣的體驗？這種新興的汽車租賃方式是否方便？租車的費用是否合算呢？帶著一系列的問題，愛卡汽車編輯在北京市海淀區(qū)中關村一帶隨機挑選了兩家租車公司進行了一番實際的租車體驗，至于具體的情況是怎么樣的，還請您接著往下看吧。